北京時(shí)間3月28日上午消息，一家從麻省理工學(xué)院分離出來的創(chuàng)業(yè)公司開發(fā)的無人駕駛出租車，上周在新加坡通過了首次測(cè)試，讓測(cè)試用車成功跨越了各種障礙。該公司還將繼續(xù)在新加坡的商業(yè)區(qū)測(cè)試這種汽車，并計(jì)劃未來幾年在該市推出數(shù)千輛無人駕駛出租車。

　　這家創(chuàng)業(yè)公司名為nuTonomy，希望通過手機(jī)為用戶提供無人駕駛出租車。此次測(cè)試之前，該公司今年早些時(shí)候剛剛?cè)谫Y360萬美元。nuTonomy聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO兼麻省理工學(xué)院教授埃米利奧·法佐立(Emilio Frazzoli)表示，由于交通擁堵而且對(duì)無人駕駛汽車展開了投資，所以新加坡是測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)的理想之地。

　　nuTonomy借鑒了美軍在協(xié)調(diào)無人機(jī)時(shí)采用的算法來管理無人駕駛汽車，該公司表示，此舉將提升汽車使用效率，從而減少交通擁堵和二氧化碳?xì)怏w的排放。法佐立和他的同事曾于2014年在《公路用車自動(dòng)化》(Road Vehicle Automation)上發(fā)表研究稱，只需要30萬輛無人駕駛汽車即可代替目前的78萬輛出租車，同時(shí)將等車時(shí)間控制在15分鐘以內(nèi)。

　　“這可以將新加坡的出租車數(shù)量減少60%。”法佐立對(duì)麻省理工學(xué)院新聞網(wǎng)站Robohub說，“這對(duì)新加坡政府來說是一個(gè)重大影響。起初是我們想去那里測(cè)試，后來變成他們讓我們?nèi)y(cè)試。”

　　nuTonomy的算法包含一項(xiàng)“形式邏輯”功能，可以為汽車賦予一定的靈活性，使之可以違反不太重要的交通規(guī)則。這便可以讓汽車使用復(fù)雜的判斷來超越并排停放的汽車，而不會(huì)影響對(duì)向車流。

　　該公司還為汽車廠商開發(fā)了類似的合同項(xiàng)目，包括為捷豹路虎公司開發(fā)的自動(dòng)泊車功能。nuTonomy是眾多從事無人駕駛汽車開發(fā)的公司之一，這種技術(shù)已經(jīng)成為特斯拉、Uber和蘋果的重點(diǎn)項(xiàng)目。

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