近日，比亞迪對外確認(rèn)，已經(jīng)接到上海有關(guān)部門的通知，比亞迪新能源汽車在滬補貼將減半，并將成為受補貼"按量退坡"影響的首家新能源汽車企業(yè)。據(jù)上海市新能源汽車推進辦負(fù)責(zé)人劉建華透露，2014年以來，比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計銷量距離4萬輛僅一步之遙。這也意味著，比亞迪在上海地區(qū)銷售新能源汽車獲得的補貼只剩下5000元，較之前每輛獲得一萬元的補貼，被攔腰斬了一半。

《號外財經(jīng)》注意到，9月8日，財政部公布了新能源汽車推行應(yīng)用補貼資本專項調(diào)查的有關(guān)情況，公開披露了5個典型案例，其中包含有奇瑞、金龍等知名車企。這些車企有的謊報超千輛汽車信息，涉嫌騙補5億多元，有的汽車還沒有出廠，卻依照完竣多請求補助5億多元。當(dāng)天晚間，一份號稱更完整版的"騙補名單"也浮出水面，按照該名單，被調(diào)查的93家企業(yè)中有72家企業(yè)存在騙補和違規(guī)謀補行為，騙補車輛總計達到76，374輛，涉及金額共92.707億元，平均一輛車騙12萬元。這份名單仍未獲得相關(guān)權(quán)威部門的確認(rèn)。名單上提及的車企已有兩家發(fā)布澄清公告，聲稱并未收到官方通知。但無論這份名單是否屬實，實際的騙補情形也是讓市場震驚的。

《號外財經(jīng)》認(rèn)真看完這張未經(jīng)證實的名單發(fā)現(xiàn)，新能源車大戶比亞迪成為這次騙補的大戶。比亞迪汽車工業(yè)有限公司，騙補車輛總數(shù)為5588輛，騙補金額合計為17.522億元，平均一輛車騙31.36萬元。不過，時至9月14日，比亞迪并未就此事件發(fā)布澄清公告。

如果是事實，比亞迪的騙補行為觸目驚心！業(yè)內(nèi)人士稱，"新能源汽車騙補"不但嚴(yán)重侵?jǐn)_市場紀(jì)律，傷害了正規(guī)企業(yè)研究生產(chǎn)新能源汽車的合法權(quán)利，并且對我國新能源汽車的推行發(fā)展造成了極其嚴(yán)重的影響。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新能源車8月銷售同比增幅超九成。不過，近期財政部發(fā)布了新能源汽車騙補名單及處罰措施，中期協(xié)有關(guān)人士表示，騙補事件令新能源汽車銷量受到一定影響。"因為去年銷量數(shù)據(jù)中，包括騙補行為中的違法違規(guī)和惡意騙補的車輛，把這部分車輛作為基數(shù)的一部分?jǐn)?shù)據(jù)進行比較，今年新能源汽車的銷量肯定會受影響。"中汽協(xié)會秘書長助理許海東表示。

值得注意的是，這種負(fù)面情緒傳遞到二級市場中，9月8日至9月14日，滬深300指數(shù)下跌3.06%，而同期新能源汽車板塊下跌3.68%，比亞迪股價更是深跌5.02%，目前股價為56.01元。業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨新能源汽車騙補調(diào)查結(jié)果落地，預(yù)計市場情緒會持續(xù)恢復(fù)，但受資金緊張、政策收緊等影響，四季度搶裝的量大概率低于預(yù)期，因此預(yù)計新能源汽車板塊整體的反彈空間有限。