記者從商飛公司獲悉，我國自主研發(fā)的第一款噴氣式支線客機(jī)ARJ21700飛機(jī)日前完成了功能和可靠性試飛既定任務(wù)，成功驗證了飛機(jī)各系統(tǒng)功能的可靠性、對機(jī)場的適應(yīng)性，以及航線運營保障機(jī)制的可靠性等。ARJ21飛機(jī)適航取證工作將在年內(nèi)完成，明年投入客戶進(jìn)行航線商業(yè)運營。
　　這之前，ARJ21700飛機(jī)103架機(jī)還順利完成了最后一個排液試驗架次試飛。整個排液試驗過程情況良好，試驗結(jié)果獲得局方審查代表認(rèn)可，這標(biāo)志著ARJ21700飛機(jī)全機(jī)排液試驗取得成功。全機(jī)排液試驗旨在驗證一旦飛機(jī)的燃油、液壓管路或接頭出現(xiàn)液體滲漏時，滲漏的可燃液體能迅速排出飛機(jī)體外，且不會受氣流影響進(jìn)入飛機(jī)的高溫區(qū)。
　　從今年10月29日至11月24日，在23個飛行日里，ARJ21700飛機(jī)105架機(jī)以成都雙流機(jī)場為基地，在成都、貴陽、桂林、?？凇⒏Ｖ?、舟山、天津、石家莊等國內(nèi)8個機(jī)場、28條航線間開展了模擬航線運行。分別模擬進(jìn)行長、中、短航線共計140多個架次的飛行，累計達(dá)到172小時53分鐘。
　　據(jù)了解，這是ARJ21700飛機(jī)取得型號合格證并交付用戶之前，中國民航局最后一項審定試飛活動。試飛期間，105架機(jī)進(jìn)行了包括雨天、夜航等環(huán)境適應(yīng)性試飛，儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則下的白天和夜間起降，并對空調(diào)、自動飛行、通訊、電源、導(dǎo)航、起落架等多個機(jī)載系統(tǒng)進(jìn)行使用循環(huán)操作，檢查了各系統(tǒng)功能實現(xiàn)情況。
　　商飛公司方面透露，將在12月中旬同時完成所有條款的關(guān)閉工作，12月下旬取得民航當(dāng)局頒發(fā)的TC證（型號合格證），力爭在年底交付首架飛機(jī)。據(jù)悉，目前還有3架ARJ21飛機(jī)正在上海進(jìn)行總裝，已經(jīng)總裝的6架ARJ21飛機(jī)，除了4架試驗驗證機(jī)，還有2架準(zhǔn)備交付用戶的飛機(jī)正在進(jìn)行最后的適航驗證工作。
　　根據(jù)中國民航局適航審定要求，ARJ21700飛機(jī)功能和可靠性試飛需要進(jìn)行300飛行小時的驗證，其中150飛行小時結(jié)合其他審定試飛進(jìn)行，其余150飛行小時需要通過本次專項模擬運行試飛來開展。 ? ?

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