松下電器產業(yè)株式會社實現(xiàn)了適合于HEV（混合電動車）、EV（電動車）、汽油車等車載ECU(Electronic Control Unit：電子控制單元)電源電路的、對應高耐振動（50G以上）的表面貼片型車載用電源扼流線圈[1](10mm角尺寸)的產品化，將從2018年4月開始量產。

在環(huán)保汽車的耗油量改善及應對環(huán)境管制的背景下，汽車的電子化飛躍發(fā)展，車載ECU數(shù)量不斷增加，規(guī)模日益擴大。再加上發(fā)動機上的直接安裝化和機電一體化[2]的進化，要求車載ECU能夠在更為苛嚴的振動條件和高溫環(huán)境下設置，且對應大電流。因此，為了去除構成車載ECU的電源電路的噪聲，實現(xiàn)電源的平滑化，對應高耐振動性、耐熱性及大電流的扼流圈不可或缺。本公司推出的表面貼片型車載用電源扼流線圈產品，實現(xiàn)了業(yè)界最高(※1)的耐振動性能50G以上。

特征

1. 以業(yè)界最高※1的耐振動性能，為車載ECU的振動對策做出貢獻

振動加速度：在150℃的環(huán)境下為50G以上(490m/s2)　本公司以往產品※2 15G(147m/s2)

2. 無需在電路板貼裝工序中增強耐振動性，為工序的合理化做出貢獻

減少借助于粘結（粘接）劑的增強工序

3. 具有優(yōu)異的耐熱性，且對應大電流，為實現(xiàn)車載ECU在發(fā)動機上的直接安裝化做出貢獻

電流值：27A、耐熱性：150℃/2000h　等同于本公司以往產品※2

※1：截止到2018年4月17日，作為表面貼片型車載用功率扼流圈（10mm角尺寸）（本公司調查）

※2：本公司以往產品：10mm角尺寸車載用功率扼流圈（PCCM1050ML系列）

用途

HEV、EV、汽油車的DC/DC轉換器電路[3]、高功能車載ECU電源電路、機電一體型車載ECU電路

商品咨詢

https://industrial.panasonic.cn/ea/productsinductors/automotiveinductors/automotiveinductors/antivibrationtype?ad=press20180417

特點的詳細說明

1. 以業(yè)界最高的耐振動性能，為車載ECU的振動對策做出貢獻

在車載ECU的安裝位置從設置在發(fā)動機室向在發(fā)動機上直接安裝的變化過程中，要求車載ECU上使用的線圈具有高耐振動性。以往產品因結構方面的原因，自共振頻率較低[4]，為2000Hz左右，耐振動性曾是面臨的一個課題。本公司通過采用使用了獨特的金屬磁性材料的金屬復合材料[5]、和獨特的繞線及成型技術，實現(xiàn)了具有業(yè)界最高的耐振動性50G以上的線圈，其自共振頻率高達3000Hz以上。由此，為車載ECU的振動對策做出貢獻。

2. 無需在電路板貼裝工序中增強耐振動性，為工序的合理化做出貢獻

過去，在車載ECU的電路板貼裝工序中，為了確保耐振動性能，曾需要用粘結（粘接）劑來固定部件的增強措施。本產品通過獨特的繞線及成型技術，使得端子拉出位置的高度相比本公司以往產品減少一半，通過配置在靠近安裝基板的位置實現(xiàn)了優(yōu)異的耐振性。由此，無需增強耐振動性，為工序的合理化做出貢獻。

＜結構比較＞

3. 具有優(yōu)異的耐熱性，且對應大電流，為實現(xiàn)車載ECU在發(fā)動機上的直接安裝化做出貢獻

對于安裝在車載ECU上的線圈，不僅要求其具有高耐振動性，而且還要求其具有耐熱性，并對應大電流。過去，30G以上的對應高耐振動的線圈由于低身，尺寸小，曾面臨無法對應大電流的課題。本產品通過采用獨特的金屬復合材料，在實現(xiàn)50G以上的耐振動性的同時，還具有優(yōu)異的耐熱性且可對應大電流，為實現(xiàn)車載ECU在發(fā)動機上直接安裝化做出貢獻。

振動耐久條件

振動加速度 50G(490m/s2)

頻率 5～2000Hz

全振幅 5mm max.

振動方向、勵振次數(shù)（時間） X,Y,Z方向、108次(相當于100小時)

溫度 150℃（包括通電時的產品自發(fā)熱）

產品陣容

2018年4月開始量產

系列 尺寸(L×W)㎜ 電感[6](*1) 直流電阻[7] 20℃ 額定電流(*2)

PCCM1050MS 10.9 x 10.0 0.68uH 1.66 mΩ 27A

其他電感值的產品也預定在2018年度內依次投入量產

系列 尺寸(L×W)㎜ 電感[6](*1) 直流電阻[7] 20℃ 額定電流(*2)

PCCM08**MS 8.5 x 8.0 2.5～100uH 7.4～302 mΩ 12～5A

PCCM10**MS 10.9 x 10.0 0.33～100uH 1.0～208 mΩ 33～2A

(*1)：在100kHz下測量　(*2)：溫度上升值為40度的電流值

術語說明

[1] 功率扼流圈

系用于DC/DC轉換器電路等中的電子零部件，發(fā)揮能量的蓄積和去除噪聲的濾波器的作用。

[2] 機電一體化

機械驅動部分與車載ECU成為一體。過去，機械驅動部分與車載ECU相互分離設置，要用配線來連接，為了實現(xiàn)控制的高精度化，提高設置場所的自由度，節(jié)省配線等目的，機電一體化正加快步伐地發(fā)展。

[3] DC/DC轉換器電路

系將某一電壓的直流電流轉變?yōu)椴煌妷旱闹绷麟娏鞯碾娐贰?/p>

[4] 自共振頻率

電感器具有固有振動數(shù)，將其頻率叫做自共振頻率。當自外部施加的振動條件的頻率為接近自共振頻率的值時，施加加速度的數(shù)倍～數(shù)十倍的應力就會被施加到電感器上，致使耐振動性顯著惡化。

[5] 金屬復合材料

系通過樹脂將基礎材料為金屬磁性材料（鐵族）的粉末予以絕緣，壓縮成型而制成的磁性材料。

[6] 電感

表示線圈性能的指標之一。若讓變化的電流流過線圈，在阻礙該電流變化的方向就會產生讓電流流過的電壓。

將產生此種電壓的程度叫做電感。

[7] 直流電阻

繞線（銅線）的電阻成分。此值越低，功率損耗就越小。直流電阻越低，損耗就越少，由此電源效率得以改善。

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