為了解決城市發(fā)展難題，避免交通擁堵和污染等“城市病”，建設(shè)智慧城市已成為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重點(diǎn)目標(biāo)。

“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷全球性的變革，向低碳化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)在2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇的國(guó)際品牌研討會(huì)上表示，實(shí)現(xiàn)智慧交通是建設(shè)智慧城市的重要組成部分。

目前，寶馬正在以‘2+4’戰(zhàn)略布局未來(lái)出行，與中國(guó)合作伙伴提供創(chuàng)新的智能交通出行服務(wù)?！?+4”戰(zhàn)略是指寶馬針對(duì)未來(lái)交通出行發(fā)展趨勢(shì)提出的中國(guó)戰(zhàn)略——“2”指的是寶馬集團(tuán)BMW和MINI兩個(gè)品牌的核心業(yè)務(wù)，“4”指的是寶馬的“ACES戰(zhàn)略”，也就是著力于“自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、服務(wù)化”新四化的發(fā)展方向?yàn)橹袊?guó)用戶提供創(chuàng)新的出行體驗(yàn)。

高樂(lè)認(rèn)為，在未來(lái)智慧城市，個(gè)人出行與共享出行將并存，隨著共享汽車和網(wǎng)約車服務(wù)的盛行，人們更多地會(huì)將出行視為一種服務(wù)。未來(lái)所有交通工具將彼此互聯(lián)，提供智能化服務(wù)，為出行安排高效合理的方案。此前，寶馬已經(jīng)將其旗下的共享汽車業(yè)務(wù)引入中國(guó)，未來(lái)還計(jì)劃繼續(xù)開展其他基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出行服務(wù)。

“自動(dòng)駕駛的目標(biāo)就是創(chuàng)造出可以在智慧城市里使用的智能、安全的汽車?！备邩?lè)表示，寶馬是首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的國(guó)際整車制造商。今年7月，寶馬集團(tuán)作為理事會(huì)成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺(tái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的商業(yè)化進(jìn)程。

在高樂(lè)看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)在全球汽車市場(chǎng)中處于重要的地位，跨國(guó)企業(yè)要轉(zhuǎn)變思路，改變過(guò)去對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的定位，立足中國(guó)，輻射全球?！熬唧w而言，一是要充分利用中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)全球業(yè)務(wù)提升；二是攜手中國(guó)合作伙伴創(chuàng)造雙贏，協(xié)同發(fā)展?！备邩?lè)說(shuō)，兩年后，搭載寶馬最新電動(dòng)技術(shù)的純電動(dòng)BMW X3車型將在中國(guó)投產(chǎn)，并出口至全球市場(chǎng)。

高樂(lè)認(rèn)為，中國(guó)在新能源汽車、智能化等新技術(shù)領(lǐng)域有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，一些自主品牌在這些領(lǐng)域也處于領(lǐng)先地位。“眾多參與者正在共同推動(dòng)著中國(guó)出行方式的變革，在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也尋求合作，是所有參與者面對(duì)行業(yè)變革的最好選擇，寶馬集團(tuán)堅(jiān)持競(jìng)合理念?！?/p>

此前，寶馬已經(jīng)與長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域展開了合作，共同開發(fā)新平臺(tái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，也與百度、阿里巴巴、寧德時(shí)代等本土企業(yè)展開了合作。