大洋網(wǎng)訊 從人手售票到羊城通刷卡，再到手機(jī)掃碼支付；從汽油車到LPG，再到純電動車。改革開放40年來，廣州公交有了翻天覆地的變化。

“請大家坐穩(wěn)扶好，自覺買票了！”1日，一輛“三十年前”的5路車上，熟悉的上車買票的場景、彌漫著汽油芳香味道的鋁皮車廂、連接兩節(jié)車廂的圓形大轉(zhuǎn)盤……一切瞬間讓人回到上世紀(jì)八九十年代。

原來，為了展現(xiàn)改革開放40年來廣州公交出行的發(fā)展變化，廣州公交集團(tuán)特開展“友愛℃，時光穿梭”公交車體驗活動，數(shù)十名乘客代表、巴士迷代表以及公交行業(yè)的老職工參與其中，通過搭乘“那些年，我們一起坐過的公交車”，讓市民乘客更直觀地感受交通發(fā)展給乘客出行帶來的切身變化。

兩節(jié)車廂帶你回上世紀(jì)

隨著時光之門緩緩打開，近50名乘客懷著興奮的心情，排隊登上一輛“三十年前”的5路車，開啟了他們的“友愛℃，時光穿梭”公交之旅。

穿著工裝的售票員姐姐一手拿著車票，一手拿著零錢，熟練地把2張面值“貳角”的車票遞到乘客手中。“以前搭這種車，人站在大轉(zhuǎn)盤上，車拐彎的時候人就會跟著轉(zhuǎn)。”王先生興奮地說道。據(jù)了解，這部大巴正是上世紀(jì)八十年代開始盛行的兩節(jié)車廂、三扇門的通道車，由兩節(jié)車廂組成，發(fā)動機(jī)安置在司機(jī)旁邊，為了散熱，前車窗可打開，車頂及駕駛座下均有通風(fēng)口。

據(jù)介紹，為了還原當(dāng)年的情景，活動專門安排了司機(jī)、助手以及售票員4名工作人員，真實再現(xiàn)了當(dāng)年公交車廂內(nèi)的情景。司機(jī)陳兆華從前開的12路公交車正是這種兩節(jié)車，他回憶道，上世紀(jì)八十年代后期、九十年代初這種車在廣州很流行，“因為長度很長，開車的時候要注意拐彎，各方面要小心操作，很難忘！”

專門帶著孩子來參加的劉女士就是為了能讓小朋友體驗到當(dāng)年的搭車環(huán)境：“對于小朋友來說，他會覺得非常新鮮，沒見過這種兩節(jié)車、不知道車上還有售票員。但是對我們來說就是懷舊，滿滿的都是回憶，我小時候就是坐這種車上學(xué)的，報站售票員要喊，一到夏天車?yán)锩婧軔灍帷薄?/p>

公交車訴說城市變遷

作為城市出行的必備交通工具，公交車的演變訴說著一座城市的變遷。本次時光穿梭之旅共設(shè)有黃沙、陳家祠、東山、龜崗4站，乘客們先登上14米廣州牌通道車參觀，然后坐上福田牌電車，到陳家祠站換乘巨鷹牌“都市先鋒”客車，再到東山站換乘最新的西關(guān)花窗純電動公交車，體驗不同的搭乘感受。

在路途中，乘客們通過傾聽講解、觀賞實物以及親身體驗，了解到廣州公交車40年來的發(fā)展變化歷程：從人手售票到羊城通刷卡再到手機(jī)掃碼支付；從汽油車到LPG再到純電動車；從車廂只有座椅到增加空調(diào)、醫(yī)藥箱再到車載視頻、USB接口一應(yīng)俱全；從應(yīng)急窗到安全錘再到搭載事故防御系統(tǒng)、安全逃逸系統(tǒng)……在這趟時光穿梭之旅中，四輛不同時期的公交車將乘客的不同體驗感受連接起來，既感受了時光，更體會到廣州公交車軟硬件服務(wù)的提升。乘客李小姐說：“一路換乘過來，搭乘體驗越來越好，尤其現(xiàn)在都是純電動的新公交車，既舒適又環(huán)保?！?/p>

來到最后的龜崗公交總站，一下車，乘客們就被總站一角的“巴士書店”吸引，在這間充滿文藝氣息的巴士書店里，共有館藏圖書3000多冊，讀者在此借閱書籍非常方便。另外巴士書店還開放了戶外休息區(qū)，為公交司機(jī)提供了一個吃飯休息的場所?！跋氩坏浆F(xiàn)在公交車站也這么時尚了，乘客又可以看書，又可以飲咖啡，司機(jī)也有這么好的環(huán)境休息了！”一位退休老公交司機(jī)感嘆道。

那些年，我們一起坐過的公交車

14米通道車

這輛巴士是1992年出廠的廣州牌 GZK6142E型通道車，屬于廣州巴士的644系列，這輛通道車由兩節(jié)車廂組成，發(fā)動機(jī)安置在司機(jī)旁邊，為了散熱，前車窗可打開，車頂及駕駛座下均有通風(fēng)口。由于南方潮濕容易生銹，廣州客車廠獨辟蹊徑地運用鋁皮生產(chǎn)車廂，廣州牌巴士便成為了當(dāng)時國內(nèi)唯一不會生銹、品質(zhì)最好的巴士。

福田電車

這種新型低地臺無障礙增程式無軌電車運行更加平穩(wěn)、快捷、舒適，噪聲小、節(jié)能更加突出，增程運行續(xù)駛里程達(dá)50公里，同時新型電車車輛采用低入口設(shè)計，并設(shè)置輪椅區(qū)、母嬰?yún)^(qū)和殘疾人輪椅踏板和輪椅固定設(shè)施。除性能上的提升，本次電車還搭載行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“乘客便捷服務(wù)系統(tǒng)”，實現(xiàn)精準(zhǔn)引導(dǎo)、搭乘線路換乘、到站溫馨提醒、車長評價互動、公交·微課堂等多元化高效便民增值服務(wù)功能。

巨鷹客車

從2002年開始服役的巨鷹“都市先鋒”客車是由公交集團(tuán)二汽公司自主研發(fā)、生產(chǎn)，帶有濃郁的“本土”味道的一款公交車。當(dāng)年采用了先進(jìn)的環(huán)保型“綠色發(fā)動機(jī)”，車廂內(nèi)采用弧形曲線設(shè)計的黃色滾花扶手通，體現(xiàn)了人文關(guān)懷。今年1月，最后一臺巨鷹公交退出日常營運，僅保留部分作為工程用車。

純電動車

是廣汽比亞迪K8型10.5米純電動公交車，作為目前廣州市推廣應(yīng)用的純電動公交車型，車輛采用了集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、模板化設(shè)計，搭載了安全駕駛輔助系統(tǒng)等設(shè)備，增加了USB接口等人性化配置。車輛營運續(xù)航里程超過250公里，采用的是輪邊驅(qū)動技術(shù)，車輛動力傳輸更加直接，驅(qū)動效率更高，乘客乘坐舒適度也更高。

文/廣報全媒體記者李波 通訊員公交宣 圖/廣報全媒體記者高鶴濤