編譯/觀察者網(wǎng) 谷智軒

日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）在接受哥倫比亞廣播公司“60分鐘”節(jié)目采訪時透露，“有興趣”收購?fù)ㄓ闷囉媱濌P(guān)閉的工廠。

哥倫比亞廣播公司視頻截圖

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，通用汽車11月26日宣布，為了到2020年削減60億美元成本，將進行全面改革，包括關(guān)閉5家北美工廠，其中4家在美國；削減15%的受薪員工，其中有1/4是公司高管，總計約裁員14700人。

特朗普對通用此舉表示強烈不滿，還威脅要砍掉給該公司的所有補貼。

據(jù)哥倫比亞廣播公司12月7日報道，當(dāng)主持人在采訪中問及馬斯克，是否會考慮收購?fù)ㄓ每赡芤e置的工廠時，他點了點頭回答，“如果他們（通用）打算出售或棄用某座工廠，我們可能會有興趣接管?！?/p>

主持人還提及，通用的改革計劃包括撥出更多資金，進一步開發(fā)全電動汽車。馬斯克則對競爭表示歡迎。

“特斯拉的全部意義就在加快電動汽車的出現(xiàn)、助力可持續(xù)交通和努力幫助環(huán)境，”馬斯克說，“這是人類面臨的最嚴(yán)重的問題?！?/p>

為了表明自己的觀點，他還提醒主持人，特斯拉的電動汽車專利是開源的，這意味著任何人都可以利用它們開發(fā)類似的產(chǎn)品。

馬斯克表示，“如果有人來生產(chǎn)比特斯拉更好的電動汽車，比我們的好得多，以至于我們賣不掉自己的汽車而破產(chǎn)，我仍然認(rèn)為這對世界是件好事?！?/p>

他還指出，特斯拉每周虧損數(shù)千萬美元，為了實現(xiàn)“看似不可能的目標(biāo)”，即每周生產(chǎn)5000輛Model 3轎車，公司在一個停車場搭建“帳篷”作為第三條生產(chǎn)線。

特斯拉“帳篷”生產(chǎn)線 圖自視覺中國

如果馬斯克在采訪中的話最終兌現(xiàn)，那么這將不是特斯拉第一次接管其他車企關(guān)閉的工廠。

據(jù)電動汽車博客Electrek報道，2010年，特斯拉曾以4200萬美元的價格收購一座豐田和通用汽車共同擁有的工廠。這座位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠，如今已是特斯拉的主要生產(chǎn)設(shè)施之一。

“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站12月1日就指出，馬斯克有理由接手通用將要關(guān)閉的俄亥俄州洛茲敦工廠。

通用洛茲敦工廠 圖自視覺中國

報道稱，對于特斯拉來說，這是個增加產(chǎn)能的理想時機，尤其是如果該公司希望在未來一年成功推出新款SUV——Model Y，并同時制造半掛式卡車、跑車，甚至皮卡的話。

再者，通用洛茲敦工廠擁有一支訓(xùn)練有素、經(jīng)驗豐富的員工隊伍，以及數(shù)十年的生產(chǎn)歷史，并且更靠近美國中西部的汽車供應(yīng)鏈。

由于特斯拉以加利福尼亞州作為大本營，離主要汽車供應(yīng)鏈非常遠(yuǎn)，馬斯克本人也經(jīng)常抱怨這個問題。

此外，報道指出，特朗普政府對延長電動汽車的聯(lián)邦稅收抵免“不是很友好”。若馬斯克收購了通用工廠，將給特朗普送上“一份大禮”，因此可能在電動汽車補貼上取得政府的一些讓步。