10月16日是個(gè)好日子，小編有幸跟隨領(lǐng)導(dǎo)大人參觀了一款A(yù)I智能網(wǎng)聯(lián)SUV的“前世今生”，更有幸見(jiàn)證了科技、時(shí)尚界與這款汽車(chē)的異界碰撞！

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我們這次行程的目的地是中國(guó)最大的SUV制造企業(yè)——長(zhǎng)城汽車(chē)，為什么說(shuō)最大，后面會(huì)有介紹。這里要敲黑板的是，長(zhǎng)城旗下哈弗品牌即將推出的一款全新車(chē)型，哈弗F7，而它是這次探訪(fǎng)之旅的主角。

太空設(shè)計(jì)美學(xué) 品味時(shí)尚異次元

起初小編覺(jué)得“AI智能網(wǎng)聯(lián)”就是講科技如何如何，冷冰冰的。當(dāng)我看到哈弗F7的實(shí)車(chē)后，居然有種怦然心動(dòng)的感覺(jué)，那是一種熱乎乎的感覺(jué)，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)感實(shí)在是太棒了！

哈弗F7的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于浩渺的太空，而太空給人的印象是神秘的，是科技的。小編看哈弗F7的時(shí)候，就像是在看一艘來(lái)自太空的銀河戰(zhàn)艦。

先看哈弗F7的矩陣式LED大燈組，像不像太空戰(zhàn)艦掛載的武器，隨時(shí)可以噴出閃亮的激光；而北極星式的霧燈，很有辨識(shí)度，指引著戰(zhàn)艦飛行的方向；六邊形的進(jìn)氣格柵輔以黑色蜂窩造型設(shè)計(jì)，給人以戰(zhàn)艦俯沖的視覺(jué)沖擊力；從側(cè)面看，整車(chē)俯沖的姿態(tài)更加明顯，加之多線(xiàn)條腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，使這臺(tái)“銀河戰(zhàn)艦”更有力量感和蓄勢(shì)待發(fā)之感。

進(jìn)入哈弗F7車(chē)內(nèi)，側(cè)向駕駛員的高清大屏和液晶儀表，加上“云舵”式方向盤(pán)營(yíng)造出一種太空駕艙之感。右手側(cè)的懸浮式云臺(tái)中控，仿佛匯聚著太空的諸多神秘，而上面的變速箱擋把則像一團(tuán)未知而神秘的“星云”。

看過(guò)哈弗F7的造型設(shè)計(jì)，如果說(shuō)服裝、箱包等是時(shí)尚前沿，那么哈弗F7可以說(shuō)是時(shí)尚的異次元。而后當(dāng)體驗(yàn)過(guò)哈弗F7的AI智能科技后，又深感哈弗F7漂亮得簡(jiǎn)直不像實(shí)力派。

AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV 感受溫度駕控

AI交互功能，正是時(shí)下熱趨，如AI智能音箱，AI智能廚衛(wèi)，AI智能家電，AI智能手機(jī)。哈弗F7定位于AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV又有哪些不同呢？

我們首先體驗(yàn)的是哈弗F7的智能語(yǔ)音交互功能，一句“你好，哈弗”就可輕松喚醒哈弗F7的智能語(yǔ)音系統(tǒng)。你也可以設(shè)置其他喚醒詞，如“你好，小編?！薄澳愫茫缶??！弊⒁?，是一聲調(diào)，不是四聲調(diào)。

被喚醒的哈弗F7會(huì)根據(jù)小編的語(yǔ)音指令，執(zhí)行地圖導(dǎo)航，音樂(lè)播放、車(chē)窗打開(kāi)，溫度調(diào)節(jié)，座椅加熱等命令，可謂“開(kāi)局一條路，駕駛?cè)孔?！?/p>

通過(guò)小編的語(yǔ)音命令，例如我“我想聽(tīng)首歌”，哈弗F7便會(huì)提供超過(guò)2000萬(wàn)首的在線(xiàn)音樂(lè)供我選擇。除了這些，哈弗F7還擁有10萬(wàn)檔的FM電臺(tái)節(jié)目，以及實(shí)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，新聞播報(bào)等娛樂(lè)服務(wù)。這在駕駛旅途中是個(gè)不錯(cuò)的解悶良方。

還有一個(gè)功能比較贊，就是通過(guò)手機(jī)APP讓用戶(hù)在“千里之外”實(shí)現(xiàn)哈弗F7的鳴笛示意，啟動(dòng)引擎，打開(kāi)空調(diào)等動(dòng)作。我覺(jué)得這個(gè)遠(yuǎn)程控制空調(diào)特別實(shí)用，可以在炎熱的夏季提前涼車(chē)，在冰冷的冬季提前暖車(chē)。

說(shuō)到溫度，不得不提哈弗F7的科技理念——37.2℃科技。我比較喜歡廠(chǎng)家的說(shuō)法：“37.2℃科技，代表心動(dòng)，是愛(ài)的溫度，也是科技的溫度，更是懂你的態(tài)度。所以哈弗F7一切設(shè)計(jì)均以用戶(hù)良好的體驗(yàn)感為最高法則。

37.2℃科技理念體現(xiàn)了對(duì)人類(lèi)行為習(xí)慣的尊重，而后小編體驗(yàn)的智能安全項(xiàng)目則體現(xiàn)了哈弗F7對(duì)乘員無(wú)微不至的呵護(hù)。

有幾個(gè)項(xiàng)目小編印象比較深刻，如TSR交通標(biāo)志識(shí)別功能。哈弗F7會(huì)主動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，提醒駕駛員安全駕駛，按規(guī)駕駛，以降低事故發(fā)生的概率，也降低了違規(guī)違章的概率。

在高速環(huán)道上，小編還體驗(yàn)了ACC自適應(yīng)巡航，哈弗F7可以自動(dòng)識(shí)別前方車(chē)輛，自動(dòng)智能實(shí)現(xiàn)加減速，保持穩(wěn)定行駛，大大解放駕駛員雙手。劃重點(diǎn)：自動(dòng)駕駛的感覺(jué)有木有？

小編對(duì)于開(kāi)門(mén)預(yù)警這個(gè)功能也是很感興趣，哈弗F7可以探測(cè)前后方行人，避免一不留神，開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候掃了騎行的老奶奶。這年頭，扶老奶奶可是一件大的事情啊。

哈弗F7的智能安全功能還有很多，如360全景影像，自動(dòng)緊急剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警等等。只要你想的到的，它都有。

實(shí)力造未來(lái) 見(jiàn)證F7前世今生

單車(chē)型累計(jì)獲得64個(gè)月xiaoliangguanjun殊榮的哈弗SUV，多年前就在思考哈弗品牌的年輕化和智能化。據(jù)廠(chǎng)家介紹，哈弗F7設(shè)計(jì)原型來(lái)自2016年北京車(chē)展上的HB02的概念車(chē)。細(xì)看這款概念車(chē)是不是與哈弗F7很像，我覺(jué)得哈弗F7應(yīng)該叫做“行走的概念車(chē)”。

今年8月，哈弗F系在成都時(shí)尚地標(biāo)西村藝術(shù)空間正式發(fā)布，讓公眾對(duì)哈弗品牌有了全新認(rèn)知。而哈弗F7，就是“年輕，科技，運(yùn)動(dòng)”屬性的集大成者。

由此看，哈弗F7的面世可謂蓄謀已久。而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，離不開(kāi)哈弗SUV強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。

長(zhǎng)城在世界范圍內(nèi)擁有六大研發(fā)中心，技術(shù)人員多達(dá)1.8萬(wàn)人，深耕AI智能科技、新能源等前沿技術(shù)。2017年，哈弗發(fā)布了dujia的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“ipilot”智慧領(lǐng)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了北美、印度、中國(guó)三地協(xié)同開(kāi)發(fā)的模式。目前，“iPilot1.0”的樣車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了超過(guò)50萬(wàn)公里實(shí)路測(cè)試；基于“iPilot2.0”打造的樣車(chē)，已經(jīng)獲得美國(guó)密歇根州無(wú)人駕駛路試牌照并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。這些都將助力哈弗F7實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)駕駛，據(jù)悉，明年的哈弗F7就會(huì)充分使用該技術(shù)。

小編參觀了哈弗技術(shù)中心，該中心建筑面積26萬(wàn)m2，擁有環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)室、EMC試驗(yàn)室、整車(chē)四驅(qū)NVH半消音試驗(yàn)室等14類(lèi)大型綜合試驗(yàn)室，均達(dá)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。

接著，我們還參觀了哈弗的徐水整車(chē)制造工廠(chǎng)，在這座工廠(chǎng)里，小編幾乎沒(méi)有見(jiàn)到什么人。因?yàn)樗\(yùn)用了世界yiliu的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。忙碌的機(jī)械手臂和機(jī)器人，能夠?qū)崿F(xiàn)精密而且復(fù)雜的工藝，幾乎零誤差，有的時(shí)候機(jī)器確實(shí)比人靠譜。

在工廠(chǎng)旁邊是長(zhǎng)城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，總投資10億人民幣,占地114萬(wàn)平方米。包含高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、測(cè)試山、城市廣場(chǎng)和操縱性路等11個(gè)模塊100余種典型特征的試驗(yàn)路面，總試驗(yàn)里程45公里。其中高速環(huán)道全長(zhǎng)7019米，其中最大傾角達(dá)47度，彎道最高設(shè)計(jì)平衡車(chē)速240km/h，在世界范圍內(nèi)都是首屈一指。就在這個(gè)測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，小編深刻體驗(yàn)了什么叫做速度與激情。

這就是為什么開(kāi)篇說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)最大的SUV制造企業(yè)，不僅大，而且斬獲榮譽(yù)頗多，什么“500強(qiáng)”、“TOP10”“、zuijia”、“冠軍”那都不叫事。整個(gè)品鑒之旅結(jié)束后，小編對(duì)于自主車(chē)企產(chǎn)生了由衷的自豪感。相信憑借長(zhǎng)城汽車(chē)的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，哈弗F7作為F系的旗艦產(chǎn)品必將持續(xù)引領(lǐng)SUV的風(fēng)潮。據(jù)悉，哈弗F7將于明年在俄羅斯的獨(dú)資工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。屆時(shí)，哈弗F7將成為自主品牌首款全球AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV。

哈弗F7的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于浩渺的太空，而太空給人的印象是神秘的，是科技的。小編看哈弗F7的時(shí)候，就像是在看一艘來(lái)自太空的銀河戰(zhàn)艦。

先看哈弗F7的矩陣式LED大燈組，像不像太空戰(zhàn)艦掛載的武器，隨時(shí)可以噴出閃亮的激光；而北極星式的霧燈，很有辨識(shí)度，指引著戰(zhàn)艦飛行的方向；六邊形的進(jìn)氣格柵輔以黑色蜂窩造型設(shè)計(jì)，給人以戰(zhàn)艦俯沖的視覺(jué)沖擊力；從側(cè)面看，整車(chē)俯沖的姿態(tài)更加明顯，加之多線(xiàn)條腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，使這臺(tái)“銀河戰(zhàn)艦”更有力量感和蓄勢(shì)待發(fā)之感。

進(jìn)入哈弗F7車(chē)內(nèi)，側(cè)向駕駛員的高清大屏和液晶儀表，加上“云舵”式方向盤(pán)營(yíng)造出一種太空駕艙之感。右手側(cè)的懸浮式云臺(tái)中控，仿佛匯聚著太空的諸多神秘，而上面的變速箱擋把則像一團(tuán)未知而神秘的“星云”。

看過(guò)哈弗F7的造型設(shè)計(jì)，如果說(shuō)服裝、箱包等是時(shí)尚前沿，那么哈弗F7可以說(shuō)是時(shí)尚的異次元。而后當(dāng)體驗(yàn)過(guò)哈弗F7的AI智能科技后，又深感哈弗F7漂亮得簡(jiǎn)直不像實(shí)力派。

AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV 感受溫度駕控

AI交互功能，正是時(shí)下熱趨，如AI智能音箱，AI智能廚衛(wèi)，AI智能家電，AI智能手機(jī)。哈弗F7定位于AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV又有哪些不同呢？

我們首先體驗(yàn)的是哈弗F7的智能語(yǔ)音交互功能，一句“你好，哈弗”就可輕松喚醒哈弗F7的智能語(yǔ)音系統(tǒng)。你也可以設(shè)置其他喚醒詞，如“你好，小編?！薄澳愫?，大編?！弊⒁?，是一聲調(diào)，不是四聲調(diào)。

被喚醒的哈弗F7會(huì)根據(jù)小編的語(yǔ)音指令，執(zhí)行地圖導(dǎo)航，音樂(lè)播放、車(chē)窗打開(kāi)，溫度調(diào)節(jié)，座椅加熱等命令，可謂“開(kāi)局一條路，駕駛?cè)孔?！?/p>

通過(guò)小編的語(yǔ)音命令，例如我“我想聽(tīng)首歌”，哈弗F7便會(huì)提供超過(guò)2000萬(wàn)首的在線(xiàn)音樂(lè)供我選擇。除了這些，哈弗F7還擁有10萬(wàn)檔的FM電臺(tái)節(jié)目，以及實(shí)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，新聞播報(bào)等娛樂(lè)服務(wù)。這在駕駛旅途中是個(gè)不錯(cuò)的解悶良方。

還有一個(gè)功能比較贊，就是通過(guò)手機(jī)APP讓用戶(hù)在“千里之外”實(shí)現(xiàn)哈弗F7的鳴笛示意，啟動(dòng)引擎，打開(kāi)空調(diào)等動(dòng)作。我覺(jué)得這個(gè)遠(yuǎn)程控制空調(diào)特別實(shí)用，可以在炎熱的夏季提前涼車(chē)，在冰冷的冬季提前暖車(chē)。

說(shuō)到溫度，不得不提哈弗F7的科技理念——37.2℃科技。我比較喜歡廠(chǎng)家的說(shuō)法：“37.2℃科技，代表心動(dòng)，是愛(ài)的溫度，也是科技的溫度，更是懂你的態(tài)度。所以哈弗F7一切設(shè)計(jì)均以用戶(hù)良好的體驗(yàn)感為最高法則。

37.2℃科技理念體現(xiàn)了對(duì)人類(lèi)行為習(xí)慣的尊重，而后小編體驗(yàn)的智能安全項(xiàng)目則體現(xiàn)了哈弗F7對(duì)乘員無(wú)微不至的呵護(hù)。

有幾個(gè)項(xiàng)目小編印象比較深刻，如TSR交通標(biāo)志識(shí)別功能。哈弗F7會(huì)主動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，提醒駕駛員安全駕駛，按規(guī)駕駛，以降低事故發(fā)生的概率，也降低了違規(guī)違章的概率。

在高速環(huán)道上，小編還體驗(yàn)了ACC自適應(yīng)巡航，哈弗F7可以自動(dòng)識(shí)別前方車(chē)輛，自動(dòng)智能實(shí)現(xiàn)加減速，保持穩(wěn)定行駛，大大解放駕駛員雙手。劃重點(diǎn)：自動(dòng)駕駛的感覺(jué)有木有？

小編對(duì)于開(kāi)門(mén)預(yù)警這個(gè)功能也是很感興趣，哈弗F7可以探測(cè)前后方行人，避免一不留神，開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候掃了騎行的老奶奶。這年頭，扶老奶奶可是一件大的事情啊。

哈弗F7的智能安全功能還有很多，如360全景影像，自動(dòng)緊急剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警等等。只要你想的到的，它都有。

實(shí)力造未來(lái) 見(jiàn)證F7前世今生

單車(chē)型累計(jì)獲得64個(gè)月xiaoliangguanjun殊榮的哈弗SUV，多年前就在思考哈弗品牌的年輕化和智能化。據(jù)廠(chǎng)家介紹，哈弗F7設(shè)計(jì)原型來(lái)自2016年北京車(chē)展上的HB02的概念車(chē)。細(xì)看這款概念車(chē)是不是與哈弗F7很像，我覺(jué)得哈弗F7應(yīng)該叫做“行走的概念車(chē)”。

今年8月，哈弗F系在成都時(shí)尚地標(biāo)西村藝術(shù)空間正式發(fā)布，讓公眾對(duì)哈弗品牌有了全新認(rèn)知。而哈弗F7，就是“年輕，科技，運(yùn)動(dòng)”屬性的集大成者。

由此看，哈弗F7的面世可謂蓄謀已久。而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，離不開(kāi)哈弗SUV強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。

長(zhǎng)城在世界范圍內(nèi)擁有六大研發(fā)中心，技術(shù)人員多達(dá)1.8萬(wàn)人，深耕AI智能科技、新能源等前沿技術(shù)。2017年，哈弗發(fā)布了dujia的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“ipilot”智慧領(lǐng)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了北美、印度、中國(guó)三地協(xié)同開(kāi)發(fā)的模式。目前，“iPilot1.0”的樣車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了超過(guò)50萬(wàn)公里實(shí)路測(cè)試；基于“iPilot2.0”打造的樣車(chē)，已經(jīng)獲得美國(guó)密歇根州無(wú)人駕駛路試牌照并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。這些都將助力哈弗F7實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)駕駛，據(jù)悉，明年的哈弗F7就會(huì)充分使用該技術(shù)。

小編參觀了哈弗技術(shù)中心，該中心建筑面積26萬(wàn)m2，擁有環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)室、EMC試驗(yàn)室、整車(chē)四驅(qū)NVH半消音試驗(yàn)室等14類(lèi)大型綜合試驗(yàn)室，均達(dá)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。

接著，我們還參觀了哈弗的徐水整車(chē)制造工廠(chǎng)，在這座工廠(chǎng)里，小編幾乎沒(méi)有見(jiàn)到什么人。因?yàn)樗\(yùn)用了世界yiliu的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。忙碌的機(jī)械手臂和機(jī)器人，能夠?qū)崿F(xiàn)精密而且復(fù)雜的工藝，幾乎零誤差，有的時(shí)候機(jī)器確實(shí)比人靠譜。

在工廠(chǎng)旁邊是長(zhǎng)城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，總投資10億人民幣,占地114萬(wàn)平方米。包含高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、測(cè)試山、城市廣場(chǎng)和操縱性路等11個(gè)模塊100余種典型特征的試驗(yàn)路面，總試驗(yàn)里程45公里。其中高速環(huán)道全長(zhǎng)7019米，其中最大傾角達(dá)47度，彎道最高設(shè)計(jì)平衡車(chē)速240km/h，在世界范圍內(nèi)都是首屈一指。就在這個(gè)測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，小編深刻體驗(yàn)了什么叫做速度與激情。

這就是為什么開(kāi)篇說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)最大的SUV制造企業(yè)，不僅大，而且斬獲榮譽(yù)頗多，什么“500強(qiáng)”、“TOP10”“、zuijia”、“冠軍”那都不叫事。整個(gè)品鑒之旅結(jié)束后，小編對(duì)于自主車(chē)企產(chǎn)生了由衷的自豪感。相信憑借長(zhǎng)城汽車(chē)的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，哈弗F7作為F系的旗艦產(chǎn)品必將持續(xù)引領(lǐng)SUV的風(fēng)潮。據(jù)悉，哈弗F7將于明年在俄羅斯的獨(dú)資工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。屆時(shí)，哈弗F7將成為自主品牌首款全球AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV。