進(jìn)入12月，汽車(chē)行業(yè)也到了每年一度的盤(pán)點(diǎn)全年，謀劃明年的關(guān)鍵時(shí)刻。即將到來(lái)的2020年，不但是眾多車(chē)企心心念念的理想與目標(biāo)達(dá)成之年，更是國(guó)家“十三五”規(guī)劃的收官之年。

早在5年前，甚至更早，業(yè)界內(nèi)外都對(duì)2020年做了不同的展望或預(yù)測(cè)。那么，2020年在即，這些展望或預(yù)測(cè)能否實(shí)現(xiàn)，是不是有較大偏差?

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道從11月19日起特別推出有關(guān)“十三五”收官的系列報(bào)道，今天起，我們分兩次來(lái)看一看業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)對(duì)2020年汽車(chē)行業(yè)的期望，與目前的行業(yè)實(shí)際相比要有多大的超越？

2020年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體規(guī)模將達(dá)2877萬(wàn)輛——中汽研

2015年10月15日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在《2015信息交流及業(yè)務(wù)發(fā)展研討會(huì)》上預(yù)測(cè)：未來(lái)幾年，汽車(chē)市場(chǎng)年均增速為4%左右。到2020年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體規(guī)模為2877萬(wàn)輛。

然而，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，并不如這一預(yù)測(cè)般平穩(wěn)。繼2016年首次邁入2800萬(wàn)輛的門(mén)檻之后，2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，提前超過(guò)了2877萬(wàn)輛的預(yù)期。但是，2018年，汽車(chē)生產(chǎn)2780.92萬(wàn)輛、銷(xiāo)售2808.06萬(wàn)輛，增速分別為4.16%和2.76%；今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2044.4萬(wàn)輛和2065.2萬(wàn)輛，比上年同期分別下降10.4%和9.7%，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

中汽協(xié)最近表示，如果沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)的政策補(bǔ)貼支持，以及拉動(dòng)市場(chǎng)的刺激政策落地，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全年下滑5%已經(jīng)是十分樂(lè)觀了，即全年產(chǎn)銷(xiāo)量最高為2641萬(wàn)輛和2668萬(wàn)輛。因此，2020年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體規(guī)模想要實(shí)現(xiàn)2877萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量增幅均需達(dá)到10%以上。

2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超200萬(wàn)輛——中汽協(xié)

2019年5月，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合研究小組發(fā)布的《從數(shù)據(jù)看市場(chǎng)——2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)能、銷(xiāo)量和市場(chǎng)分析》認(rèn)為，2019年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)160170萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到200萬(wàn)輛。

過(guò)去幾年，在補(bǔ)貼政策的支持下，新能源汽車(chē)得到快速發(fā)展。自2016年以來(lái)，我國(guó)新能源車(chē)連續(xù)三年銷(xiāo)量增速達(dá)到50%以上。然而，隨著今年6月底的補(bǔ)貼退坡，使得新能源車(chē)銷(xiāo)售遭遇“四連降”，且降幅不斷加大。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H為98.3萬(wàn)輛和94.7萬(wàn)輛，累計(jì)增速為11.7%和10.1%。7月，中汽協(xié)將新能源車(chē)目標(biāo)下調(diào)至150萬(wàn)輛，在9月數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)又指出，全年甚至可能僅完成130萬(wàn)140萬(wàn)輛……

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，新能源發(fā)展受挫，歸根到底還是產(chǎn)品的問(wèn)題，電池的安全性和穩(wěn)定性，以及消費(fèi)者的續(xù)航焦慮依然沒(méi)有得到徹底解決。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，產(chǎn)品可靠性不如燃油車(chē)等都制約了新能源車(chē)的發(fā)展。

即便今年產(chǎn)銷(xiāo)量能夠達(dá)到140萬(wàn)輛，2020年新能源車(chē)要完成銷(xiāo)售200萬(wàn)輛，增速還需達(dá)到42.85%，對(duì)目前的新能源車(chē)市場(chǎng)也是不小的挑戰(zhàn)。

2020年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)規(guī)模超300萬(wàn)臺(tái)——普華永道

2014年，普華永道Autofacts預(yù)測(cè)，中國(guó)市場(chǎng)的豪華車(chē)（高檔車(chē)）普及率將超越成熟市場(chǎng)10%的平均水平，在2020年達(dá)到逾300萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)時(shí)，豪華車(chē)品牌在中國(guó)的市場(chǎng)份額持續(xù)上升，汽車(chē)制造商持續(xù)將目光投向中國(guó)。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，豪華車(chē)市場(chǎng)也在近兩年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售276.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.45%。從今年前9個(gè)月來(lái)看，豪華車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售210萬(wàn)輛，ABB中僅有寶馬實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)；二線豪華品牌僅有雷克薩斯實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。整體來(lái)看，豪華車(chē)市場(chǎng)增速有所放緩。多位市場(chǎng)人士透露，在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)對(duì)市場(chǎng)前景保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

值得關(guān)注的是，從今年開(kāi)始，豪華車(chē)品牌紛紛布局電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，11月8日，奔馳EQC正式上市；奧迪etron也于11月18日上市，這無(wú)疑會(huì)為豪華車(chē)市場(chǎng)注入新的活力，并為明年豪華車(chē)實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模提供新動(dòng)能。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)?記者姜智文）