2020-06-19 23:01:57 sunmedia 1104
為了提高飛機(jī)的飛行效率,降低其生命周期成本,飛機(jī)制造商正在越來(lái)越多地使用復(fù)合材料和鈦合金。例如,波音787和空客A350的機(jī)身大部分都使用復(fù)合材料制成(按重量計(jì))。大量使用的復(fù)合材料/金屬疊層材料通常由多層碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)復(fù)合材料與鋁(或鈦)合金構(gòu)成,這對(duì)刀具提出非常大的挑戰(zhàn),在很多加工過(guò)程中,傳統(tǒng)的刀具甚至都不能加工出合格的工件?!爸饕蚴枪ぜ瞬牧辖Y(jié)構(gòu)以外,還有許多其他變量,因此最佳工藝的確定相當(dāng)復(fù)雜。對(duì)加工質(zhì)量的不同要求、疊層材料的交疊順序,乃至是在數(shù)控機(jī)床上加工還是手動(dòng)加工,所有這些變量都會(huì)使所需要的刀具和切削參數(shù)大相徑庭”。
“構(gòu)成復(fù)合材料/金屬疊層的多種材料截然不同的加工特性,是難以實(shí)現(xiàn)高效加工的主要障礙”,高邁特集團(tuán)中國(guó)總裁王彥斌說(shuō),高邁特從研究材料特性、特殊的切削角度、以及金剛石涂層3個(gè)方面來(lái)綜合考慮復(fù)合材料加工刀具的設(shè)計(jì)制造:如果金屬層是在工件表面,則鉆入方向至關(guān)重要;鉆削復(fù)合材料時(shí),鉆削軸向力是產(chǎn)生分層和翻邊的主要原因,這時(shí),鋒利的切削刃和鉆尖角及復(fù)合鉆尖就非常必要;針對(duì)修邊銑削的過(guò)程,受復(fù)合材料的纖維方向和分層方式的影響,使用傳統(tǒng)銑刀加工時(shí)非常容易產(chǎn)生翻邊和毛刺,高邁特采用了錯(cuò)齒或雙旋向的壓縮銑刀,不但減少了纖維破裂,還能明顯提高金屬的去除率。
高邁特通過(guò)對(duì)材料的分析和切削角度的設(shè)計(jì),兼采用KOMET RHOBEST納米金剛石涂層,不僅實(shí)現(xiàn)了非常好的加工質(zhì)量,而且刀具壽命也明顯提高。王總說(shuō),RHOBEST獨(dú)特的技術(shù)能保證涂層的金剛石純度非常高(98%以上),這為刀具提供了很高的硬度、光滑的表面和高耐磨性,與基體完美的粘附力使涂層更加穩(wěn)定,能承受更多的熱和力的沖擊。區(qū)別于焊接式的PCD刀具,金剛石涂層硬質(zhì)合金刀具更具柔性,應(yīng)用更加廣泛,能用于幾乎所有工況,同時(shí)保持相近的性能和更優(yōu)的性?xún)r(jià)比?!拔覀円褜⒓庸げ煌瑥?fù)合材料的成功應(yīng)用的刀具標(biāo)準(zhǔn)化,通過(guò)我們工程師與客戶(hù)的緊密溝通,利用標(biāo)準(zhǔn)刀具和正確的選型就能成功地完成大部分的加工任務(wù)。如果遇到特殊的材料組成和加工要求,我們提供快速的刀具改進(jìn)甚至針對(duì)性的材料分析的服務(wù),為客戶(hù)提供針對(duì)性的高效高質(zhì)量的解決方案”。
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