??? “那時情況非常緊急，”Debashish Chakravarty描述他2010年來到浦那加入Kirloskar Pneumatic Co Ltd（KPCL）時的情形說道，當(dāng)時他作為副總裁帶領(lǐng)變速器分部為印度鐵路的龐大網(wǎng)絡(luò)制造牽引齒輪。“當(dāng)時齒輪和齒輪軸訂單積壓嚴(yán)重，需要支付交貨延遲的罰款，客戶極度不滿?！?/p>

??? 當(dāng)時只有一臺數(shù)控滾齒機，其余都是普通機床。滾刀切削齒輪時易出現(xiàn)損壞或更嚴(yán)重的情況，導(dǎo)致每班只能生產(chǎn)一個齒輪，最多兩個?！爱?dāng)時，我們每月只生產(chǎn)190個齒輪，”Chakravarty回憶道。雖然數(shù)控滾齒機功能強大，但是所使用的滾刀已經(jīng)過時。后來，Chakravarty上網(wǎng)了解到山特維克可樂滿的可轉(zhuǎn)位刀片刀具系統(tǒng)和開槽銑刀所能達到的高速性能。他說：“于是我跟老板說‘我想改變現(xiàn)有技術(shù)，使用可轉(zhuǎn)位銑刀，因為新技術(shù)可以大幅縮短切削時間。我還需要添置一臺數(shù)控滾齒機?！盋hakravarty說，由于山特維克可樂滿銑刀的價格比普通銑刀要貴很多，所以很少有人愿意承擔(dān)風(fēng)險。但是他相信新技術(shù)對于扭轉(zhuǎn)部門困境，完成積壓的龐大訂單至關(guān)重要。對于KPCL來說，這是觀念的大轉(zhuǎn)變。KPCL做出這一決定需要相當(dāng)大的勇氣。“周圍的氣氛可謂顧慮重重，”Chakravarty說道。

??? 安裝好數(shù)控滾齒機和山特維克可轉(zhuǎn)位刀具后，成效立竿見影。之前每班只生產(chǎn)1個齒輪，現(xiàn)在操作按計劃進入正軌，生產(chǎn)2個甚至3個齒輪。Chakravarty說有一段時間他同時有2套刀具。齒輪產(chǎn)量從每月190個躍升至450個，而對山特維克可樂滿也建立了信任。

??? 一年后，生產(chǎn)1個齒輪的切削時間從6.5小時減少至僅45分鐘。“簡直讓人難以置信，”Chakravarty說。他開始使用可轉(zhuǎn)位刀具制造其他鐵路零部件，如今他使用的山特維克可樂滿刀具達到14個。利潤翻了一番。山特維克可樂滿業(yè)務(wù)員在工廠營運期間給予支持，必要時對工藝作出調(diào)整或更改。“他們提供了全面的解決方案，可信賴，很透明，”他說道?！叭绻惺裁礀|西不可能做到，他們會告訴我們?！?/p>

??? 目前，Chakravarty正在研究速度更快的切削解決方案：山特維克可樂滿可轉(zhuǎn)位滾齒刀。

連鎖解決方案

??? 在印度，齒輪一般是通過滾刀來切削加工的。Kirloskar Pneumatic公司直到2010年都是使用該技術(shù)。但是久而久之，滾刀會變鈍，需要重新打磨和涂層。DebashishChakravarty說，這個過程非常耗時。他所在Kirloskar公司部門專門為印度鐵路制造大型齒輪。作為汽車工程師，Chakravarty發(fā)現(xiàn)該技術(shù)已不合時宜，于是轉(zhuǎn)用山特維克可樂滿的可轉(zhuǎn)位滾刀。由于滾刀功能增強，齒輪產(chǎn)量從每月190個躍升至450個。

??? 該方案的成功為嘗試其它解決方案帶來了信心。當(dāng)熱處理成為瓶頸時，Chakravarty引進了新的裝置，更新工藝流程并提升熱處理能力。然后，他再集中精力進行鏜孔磨削、減少磨削余量和提升磨削能力。“每個階段，我們都找到了新的解決方案，”他說。提升了切削速度和產(chǎn)能后，如今他正開拓新的業(yè)務(wù) —— 為煉鋼廠和水泥廠生產(chǎn)工業(yè)齒輪箱。這也將應(yīng)用到山特維克的技術(shù)。最令Chakravarty滿意的是向印度鐵路公司的交付率大幅提高，2010年至2011年間低達45%，隨后一年穩(wěn)步增長至60%，再到下一年升至86%?！敖衲暌呀?jīng)達到100%，”他自豪地說。

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