7月10日，上海市政府新聞辦舉行市政府新聞發(fā)布會(huì)，介紹今年以來(lái)上海道路交通安全管理有關(guān)情況及下一步工作重點(diǎn)。會(huì)上提出，上海市將于近期，進(jìn)一步放寬“輕型多用途貨車”（俗稱“皮卡”）的注冊(cè)登記條件，屆時(shí)，“輕型多用途貨車”不僅可以沿用原小貨車額度申請(qǐng)注冊(cè)、登記上牌，也可參照當(dāng)前“滬C”小客車的管理模式進(jìn)行登記上牌，但車輛性質(zhì)只限于“非營(yíng)運(yùn)”。

此前，因?yàn)殡`屬輕型貨車，上海對(duì)皮卡有著嚴(yán)格的準(zhǔn)入及通行限制，皮卡上牌需要貨車額度，而這部分額度是有限的，只能線下自行收購(gòu)，通行上也需要辦理貨車通行證，同時(shí)受到時(shí)間和道路的限制，因此，皮卡在上海的生存環(huán)境十分艱難，這致使上海市的皮卡銷量始終位于全國(guó)末位。

新的規(guī)定落地實(shí)施后，皮卡在上海的上牌門檻進(jìn)一步降低，除了沿用原小貨車額度申請(qǐng)注冊(cè)、登記之外，郊區(qū)戶口也能以非營(yíng)運(yùn)的方式給皮卡上牌，通行上也可如滬C牌車輛一樣在外環(huán)暢行，政策環(huán)境明顯改善。

上世紀(jì)七八十年代起，皮卡就劃分到商用車類別中的輕型貨車行列，不允許進(jìn)入大多數(shù)中大型城市。有關(guān)皮卡解禁的話題也一直是社會(huì)關(guān)注的問(wèn)題， 2016年2月26日《工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、公安部關(guān)于開(kāi)展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》，河北、遼寧、河南、云南等省率先試點(diǎn)，隨后國(guó)家有關(guān)部門又出臺(tái)了一系列利好皮卡發(fā)展的政策。如取消辦理營(yíng)運(yùn)證等。一向以貨運(yùn)形象示人的皮卡，開(kāi)始重回主流消費(fèi)群體的視線。

近一年多時(shí)間來(lái)，還有包括重慶市、吉林省、濟(jì)南市、寧波市、南昌市在內(nèi)的多個(gè)城市也加入皮卡解禁陣營(yíng)，更是讓越來(lái)越多的人將皮卡列入購(gòu)車清單。此次上海出臺(tái)的政策雖未對(duì)皮卡全面解禁，但是其傳遞出的積極態(tài)度，也讓皮卡車主和其潛在車主尤為振奮，也為其他一線城市提供了管理的范本。

眾所周知，上海交管政策一向十分嚴(yán)苛，甚至在2015年便限行了國(guó)三貨車，如今卻成為繼重慶之后又一個(gè)放寬皮卡管理的直轄市，雖未完全解禁，但這一小步所釋放出的對(duì)皮卡的友好態(tài)度十分振奮人心，更將對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)及其他一二線城市起到示范作用，全國(guó)放開(kāi)皮卡通行勢(shì)不可擋！

皮卡解禁成大勢(shì)所趨，長(zhǎng)城皮卡有望成大贏家

日前,湖北省人民政府明確指出:取消皮卡車進(jìn)城限制。這是繼今年5月起,重慶全市放寬皮卡車通行管理限制后,又一省份為皮卡解禁,這對(duì)皮卡車主、皮卡市場(chǎng)而言無(wú)疑是一個(gè)好消息,而對(duì)占據(jù)著中國(guó)皮卡市場(chǎng)半壁江山的長(zhǎng)城皮卡來(lái)說(shuō),更是大利好,這意味著從前因政策原因而對(duì)皮卡車型望而卻步的湖北消費(fèi)者,可以放心購(gòu)買皮卡車型并在市區(qū)暢行。

顯然,全國(guó)范圍內(nèi)的皮卡進(jìn)城解禁,已是大勢(shì)所趨。在中國(guó)的發(fā)展歷程中,“能拉人能拉貨、皮實(shí)耐用好改裝”的皮卡車從中發(fā)揮了重要的作用。無(wú)論是電力搶修,還是建筑工地,或者是企業(yè)自用,皮卡更像是社會(huì)生活中的一款萬(wàn)能車型,而已經(jīng)在銷量榜上長(zhǎng)期“霸榜”的長(zhǎng)城皮卡,憑借旗下風(fēng)駿系列就持續(xù)為城市、城鄉(xiāng)、農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)提供助力,而在去年上市的長(zhǎng)城炮,則引領(lǐng)中國(guó)進(jìn)入3.0皮卡乘用化時(shí)代,為更多人帶來(lái)了全場(chǎng)景皮卡車生活。

全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)風(fēng)駿皮卡助力三農(nóng)、新基建

以長(zhǎng)城皮卡新推出不久的兩款新產(chǎn)品——風(fēng)駿5汽油國(guó)六版及風(fēng)駿7新冠軍版為例,兩款皮卡之前的車型,都在市場(chǎng)上積累下良好的口碑,也塑造出風(fēng)駿系列皮實(shí)耐用、安全省油、能裝能跑的優(yōu)秀標(biāo)簽。尤其是風(fēng)駿5,作為一款工具屬性更強(qiáng)的皮卡車,在基建、機(jī)電工程、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、五金建材運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,堪稱游刃有余,憑借超強(qiáng)的穩(wěn)定性、優(yōu)異的運(yùn)輸能力等特點(diǎn),成為市場(chǎng)上人人夸贊的“常青樹(shù)”,而升級(jí)為國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn),更是契合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),免除消費(fèi)者的后顧之憂。

風(fēng)駿7冠軍版車型,是長(zhǎng)城皮卡以乘用化標(biāo)準(zhǔn)打造的一款皮卡。相比前代車型,風(fēng)駿7冠軍版從外到內(nèi),都有本質(zhì)的提升。在消費(fèi)者關(guān)心的動(dòng)力方面,風(fēng)駿7冠軍版搭載“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)GW4D20M,2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為105kW,非常強(qiáng)勁有力,再配合6MT遠(yuǎn)控變速器,省油又給力,百公里綜合油耗僅需7.6L,簡(jiǎn)直就是為“新基建”量身打造的“神器”。不論客戶從事哪個(gè)行業(yè),風(fēng)駿7都能讓他們不后悔自己的選擇。

滿足全場(chǎng)景需求長(zhǎng)城炮打造皮卡乘用化生活方式

自去年上市以來(lái),就一直受到市場(chǎng)青睞的長(zhǎng)城炮,更是“一炮而紅”,5月銷量已突破1萬(wàn)輛。在配置上,長(zhǎng)城炮搭載2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合,動(dòng)力表現(xiàn)不輸給任何主流城市SUV。后多連桿懸架的配備,讓長(zhǎng)城炮的舒適性和公路性堪比轎車。此外,長(zhǎng)城炮在智能科技與安全方面也很厚道,L2自動(dòng)駕駛、交通標(biāo)志識(shí)別、360度全景影像等均有配備。

文章來(lái)源： 新浪汽車，大京網(wǎng)