剛官宣超級工廠落戶的消息，特斯拉就迫不及待地建設(shè)動(dòng)工。

據(jù)美國科技網(wǎng)站Electrek日前報(bào)道，特斯拉得州奧斯汀超級工廠已開始施工。一段無人機(jī)視頻顯示，該工廠緊靠一條高速公路，一些重型的建筑機(jī)械已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)場，推土機(jī)也開始工作。從視頻來看，這片區(qū)域的土地并不平整，目前部分區(qū)域的平整工作已經(jīng)完成。

上周，特斯拉CEO馬斯克在第二季度財(cái)報(bào)后的電話會(huì)議上確定了下一座超級工廠落戶奧斯汀的消息。馬斯克透露，奧斯汀超級工廠占地約2000英畝（約809公頃），是特斯拉迄今為止最大的一塊工廠制造用地。

早在今年2月，馬斯克就曾在推特上暗示將在得克薩斯州建超級工廠。為了吸引特斯拉建廠，得州特拉維斯縣官員在7月14日投票決定，特斯拉在奧斯汀機(jī)場附近建廠后，將得到至少1470萬美元的減稅優(yōu)惠，前提是特斯拉至少投入11億美元在奧斯汀附近建廠。

馬斯克表示，該地區(qū)距離奧斯汀機(jī)場約5分鐘的路程，距離奧斯汀市中心約15分鐘。該工廠將會(huì)是一個(gè)“生態(tài)天堂”，并向公眾開放。這家新超級工廠將被用來制造特斯拉旗下皮卡Cybertruck、卡車Semi、Model 3以及Model Y等車型，產(chǎn)品主要銷往北美洲州東半部。

Electrek此前報(bào)道稱，特斯拉計(jì)劃嘗試在新工廠快速部署一條Model Y總裝線。該汽車制造商希望在今年年底前讓它投入運(yùn)營，這意味著特斯拉將會(huì)在未來幾個(gè)月內(nèi)完成整個(gè)主體建筑，比上海超級工廠的建設(shè)速度還要快。

7月23日，特斯拉發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在第二季度，特斯拉營收60.4億美元，凈利潤1.04億美元，遠(yuǎn)勝市場預(yù)期的“虧損2.4億美元”。至此，特斯拉首次實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)季度盈利，并拿到了被納入標(biāo)普500的“入場劵”。

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特斯拉已做到全球汽車?yán)洗?，恒大汽車還在“畫餅”？

特斯拉因?yàn)楫a(chǎn)能的不斷提升，在資本市場的表現(xiàn)更是如日中天，受到資本狂熱追捧，股價(jià)不斷攀升，如今已經(jīng)成為全球第一大汽車企業(yè)。當(dāng)然，特斯拉的市值增長不僅僅是因?yàn)樾履茉雌嚕菍ξ磥砥嚢l(fā)展的一種趨勢追逐。特斯拉抓住了關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，并且第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，在技術(shù)和產(chǎn)能方面，都獲得了不小的進(jìn)步，這恰恰是資本追逐的關(guān)鍵所在。雖然做空力量也一直把特斯拉作為做空的對象，不過，特斯拉股價(jià)“頑強(qiáng)”地還在不斷地攀升。

可以說，特斯拉已經(jīng)攫取了新能源車的第一桶金，但是除了特斯拉之外，其他的新能源汽車都沒有獲得特斯拉這種成功，包括哪些傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，雖然也開始涉獵新能源車領(lǐng)域，但并沒有真正獲得市場的認(rèn)可和支持。包括賈躍亭的FF，曾經(jīng)喊了很多年，但直到現(xiàn)在還沒有真正的產(chǎn)品問世，賈躍亭的破產(chǎn)清算，更是讓FF變得遙遙無期了。當(dāng)然，也不僅僅是FF一家，其他的新能源車企業(yè)一樣面臨著巨大的發(fā)展困境。

值得關(guān)注的是，雖然特斯拉已經(jīng)獲得了不菲的成績，但依然有不少企業(yè)對于新能源車還是情有獨(dú)鐘，畢竟汽車領(lǐng)域是一個(gè)龐大的市場，并不是一兩個(gè)企業(yè)就可以獨(dú)占市場份額的。這也給別的企業(yè)帶來的一定的機(jī)會(huì)。恒大也是其中之一。

近日，恒大健康發(fā)布公告稱，正全力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，已構(gòu)建覆蓋動(dòng)力電池、動(dòng)力總成、先進(jìn)整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。如今特斯拉已經(jīng)獲得如此大的成功，而恒大還在跋涉的路上，真的還有機(jī)會(huì)嗎？

據(jù)悉，恒大健康從事互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)健康管理、國際醫(yī)院、養(yǎng)老及康復(fù)產(chǎn)業(yè)、醫(yī)學(xué)美容、抗衰老及銷售養(yǎng)生空間。恒大健康2019年的年報(bào)顯示，恒大養(yǎng)生空間還是恒大健康的主要收入來源部分。其財(cái)報(bào)顯示，養(yǎng)生空間的收益49.48億元，醫(yī)療美容及健康管理收益2659萬元，新能源汽車部分收益6.6億元。如今，恒大健康已經(jīng)更名，那么未來的發(fā)展重心無疑也會(huì)向新能源汽車行業(yè)轉(zhuǎn)移。不過，在這個(gè)領(lǐng)域，恒大可以說沒有絲毫的經(jīng)驗(yàn)，只是靠一系列的收購，甚至還和賈躍亭的FF有過一段“交集”，最終是不歡而散，之后恒大依舊靠收購進(jìn)行市場的布局。

2019年1月15日，恒大以9.3億美元收購瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位，當(dāng)時(shí)恒大健康稱總投資額將達(dá)到11億美元。隨后，恒大健康向NEVS增資，增資總金額達(dá)到30億美元。后續(xù)又經(jīng)過一系列收購之后，恒大健康在國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS）上先后投入至少44億美元。但在2019年，恒大新能源汽車業(yè)務(wù)虧損33.1億元，較2018年虧損的17.26億元大幅增加。由于遲遲沒有產(chǎn)能輸出，也沒有自己的新能源車，恒大汽車依然是屬于投入期。

眾所周知，特斯拉已經(jīng)連續(xù)四個(gè)財(cái)季實(shí)現(xiàn)盈利了。而且這種盈利的能力還會(huì)延續(xù)，因?yàn)槠溆邢鄳?yīng)的產(chǎn)能支持，并且還在不斷地?cái)U(kuò)充產(chǎn)能，在中國上海、美國、歐洲都將建設(shè)更多的產(chǎn)品線，未來特斯拉的汽車產(chǎn)能將更多。在這個(gè)市場，恒大汽車卻還沒有自己的真正量產(chǎn)的汽車問世。恒大也知道，“汽車是產(chǎn)業(yè)鏈長、回報(bào)周期比較長的業(yè)務(wù)，尤其是新能源汽車。絕大部分的新能源汽車在初始投入階段都會(huì)出現(xiàn)不同程度的虧損，主要原因是現(xiàn)在處于初期的投入階段，資金主要投往股權(quán)收購、研發(fā)設(shè)備和基地建設(shè)方面，因?yàn)楝F(xiàn)在新車還沒量產(chǎn)交付，所以公司產(chǎn)生經(jīng)營虧損。但這只是暫時(shí)性的?！?/p>

恒大表示，到2021年恒馳全面量產(chǎn)之后，新能源汽車的經(jīng)營數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)會(huì)有非常明顯的改善。按照許家印的計(jì)劃，新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。許家印在恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，并在中國、瑞典等國家布局十大生產(chǎn)基地，同步研發(fā)15款新車型。據(jù)悉，“恒馳1”將在今年亮相，2021年投產(chǎn)；廣東、上海生產(chǎn)基地將于今年下半年竣工，首期規(guī)劃產(chǎn)能均為20萬輛，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)全面量產(chǎn)，首期規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛。

100萬輛車不是一個(gè)小數(shù)目，即使特斯拉如今如此火爆，年產(chǎn)能都難以得到這個(gè)數(shù)字。恒大的預(yù)期很好，但是預(yù)期是預(yù)期，能不能達(dá)到是另一回事。再加上如今特斯拉的勢頭是如日中天，留給其他企業(yè)的機(jī)會(huì)并不明顯，是不是能夠在和特斯拉競爭中獲得機(jī)會(huì)，還很難說。在如此狀態(tài)下，就宣稱百萬量產(chǎn)顯然是過度高估了自己在市場的能力了。更讓人難以理解的是，恒大同步研發(fā)15款車型，明顯是貪多嚼不爛。成為全球第一不是喊出來的，要靠真正的市場實(shí)力來說話的，如果達(dá)不到這一點(diǎn)，還不如實(shí)實(shí)在在地推出第一款真正能夠叫得響的汽車產(chǎn)品才是。特斯拉已做到全球汽車?yán)洗?，恒大汽車還在“畫餅”？

來源：未來汽車日報(bào),搜狐汽車