東風(fēng)汽車，又稱國(guó)家“二汽”，雖然得到了大力扶持，但是創(chuàng)立51年來(lái)，卻始終沒(méi)能打造出一個(gè)像樣的自主品牌，風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行和啟辰不僅銷量差，而且市場(chǎng)認(rèn)可度低，反觀旗下的合資品牌，東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)則賣得風(fēng)生水起！俗話說(shuō)沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，二汽自主疲軟，一汽奔騰雖然也沒(méi)有存在感，但是近兩年，紅旗品牌則迎來(lái)了新生。

眼看一汽紅旗強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，吉利領(lǐng)克和長(zhǎng)城WEY也紛紛進(jìn)軍高端市場(chǎng)，東風(fēng)汽車也感受到了前所未有的壓力，近日，他們就火速發(fā)布新戰(zhàn)略——打造新品牌，換裝新車標(biāo)，推動(dòng)品牌向上！而當(dāng)大家看到新LOGO和首款新車后，就有網(wǎng)友直言：“終于開(kāi)竅了！”東風(fēng)終于開(kāi)竅了，換裝霸氣新車標(biāo)，明年量產(chǎn)國(guó)產(chǎn)版“奔馳AMG”！

東風(fēng)將新品牌定名嵐圖，顧名思義，和“藍(lán)圖”諧音，加上鯤鵬展翅的造型，寓意品牌有好的未來(lái)。可以看到，相比之前的“雙飛燕”，新車標(biāo)更加簡(jiǎn)潔前衛(wèi)，明顯霸氣了不少。據(jù)悉，嵐圖定位高端，借力新能源這股東風(fēng)，將聚力打造EV和DM車型，目前，首款新車已經(jīng)亮相，i-Land雖然還是臺(tái)概念車，但是不難看出該品牌的設(shè)計(jì)方向。

從實(shí)車來(lái)看，i-Land采用轎跑車身設(shè)計(jì)，碩大的前臉、狹窄的尾部彰顯力量感，流線的造型則勾勒出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，乍一看，新車還有點(diǎn)奔馳的影子，特別是輪轂和鷗翼門，都和AMG跑車如出一轍。雖然整體造型有幾分相似，但實(shí)際上，兩車存在很大差異，嵐圖i-Land采用純電驅(qū)動(dòng)，

SLS（參數(shù)|圖片）級(jí)AMG搭載的則是6.2L自吸引擎。

細(xì)節(jié)上，嵐圖i-Land撞臉奔馳AMG，而當(dāng)我們來(lái)到車尾，看到整體輪廓后，又能聯(lián)想到另一輛豪車，它就是保時(shí)捷

Taycan（參數(shù)|圖片）！可以看到，i-Land的尾部非常飽滿，貫穿式尾燈連接嵐圖英文名“VOYAH”，和保時(shí)捷可謂是一脈相承，此外，不論是后車窗，還是車頂造型，i-Land都和Taycan有著很高的相似度。

當(dāng)然，很多名車的設(shè)計(jì)并非不可借鑒，只要保證質(zhì)量，這些都無(wú)可厚非，而嵐圖作為新品牌，在摸索過(guò)程中，自然也會(huì)汲取好的設(shè)計(jì)理念。不論是國(guó)產(chǎn)版“奔馳AMG”，還是“保時(shí)捷Taycan”，i-Land都將在量產(chǎn)后迎來(lái)考驗(yàn)，因?yàn)樗膶?duì)手不是豪華車，而是價(jià)格更低的國(guó)產(chǎn)車！據(jù)悉，嵐圖首款車將于明年在原東風(fēng)雷諾工廠下線。

相比那些造車新勢(shì)力，嵐圖的底氣無(wú)疑更足，因?yàn)樗麄儽晨繃?guó)家二汽這棵大樹(shù)，資源優(yōu)勢(shì)不言而喻，雖然贏在了起跑線上，但是嵐圖能否取得成功還是個(gè)未知數(shù)，因?yàn)榫湍壳岸?，整體大環(huán)境并不景氣，優(yōu)勝劣汰的格局愈演愈烈，更重要的是，東風(fēng)在自主中低端市場(chǎng)并未交出令人滿意的成績(jī)單，這時(shí)候就開(kāi)始打造高端車，沒(méi)有基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，難度可想而知。