9月2日，山西建投建工集團傳來消息：8月31日，由該集團東北公司承建的長春汽車經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)一汽紅旗新能源智能制造產(chǎn)業(yè)園項目——沖焊聯(lián)合廠房焊裝車間網(wǎng)架工程，順利完成第一片7200平方米、重達360噸的網(wǎng)架吊裝任務。這也是繼8月25日完成一汽紅旗總裝車間9500平方米、380噸鋼結構網(wǎng)架整體吊裝后的又一次鋼結構網(wǎng)架整體吊裝。

當日一大早，在3萬多平方米的工地上，項目人員迅速到位，開始攻堅這塊“硬骨頭”。隨著吊裝總指揮一聲哨響，網(wǎng)架正式開始吊起。現(xiàn)場人員全神貫注聽從指揮，全部絞磨勻速上升。每次提升1000mm，觀測人員、專職電工、技術人員各司其職，對桅桿、每臺電動絞磨電子顯示儀的讀數(shù)、網(wǎng)架高差詳細了解，并利用專業(yè)儀器進行微調(diào)控制，再繼續(xù)提升網(wǎng)架。待網(wǎng)架吊裝到設計位置后，再將桅桿需偏移方向的斜纜漸漸放松，最后將網(wǎng)架偏移到預定位置，完成卸載工作，標志著本次吊裝全部順利完成。

項目經(jīng)理王心田介紹，此次施工的沖焊車間為栓焊混裝結構，由于網(wǎng)架的結構特點，所有荷載要求作用在節(jié)點上，而網(wǎng)架桿件不允許受橫向力（高強螺栓不允許受剪切力），因此在鋼絲繩綁扎時，對控制綁扎的位置和方式要求非常嚴格，促使荷載直接作用在螺栓球上。為此，項目部采用在吊點位置鋼球下包裹一塊弧形球托，鋼絲繩纏繞在球托上，利用球托來固定鋼絲繩并將荷載直接傳遞至鋼球節(jié)點上。

該工程施工網(wǎng)架從8月7日開始拼裝，計劃9月20日完工，分為四個單元，總面積37499.1平方米。此次吊裝的工程為二單元，采用地面拼裝，再利用獨腳桅桿群進行整體提升的方法進行施工，其余三個單元采用高空散拼的方法進行施工。

本工程螺栓球桿件制作加工均由山西建投建工集團東北公司獨立完成，現(xiàn)場螺栓與以往項目不同，螺栓規(guī)格大且重量重，技術負責人及項目經(jīng)理多次進行計算，用最優(yōu)的拔桿布置完成本次吊裝工作，并保證吊裝過程整體的協(xié)調(diào)和控制。

文章來源： 山西新聞網(wǎng)