一個國際工作組表示，這是電動汽車電網(wǎng)集成（EVGI）區(qū)塊鏈的全球標(biāo)準(zhǔn)，可為全球分散式汽車充電網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)。

Mobility Open Blockchain Initiative（MOBI）公司首席運(yùn)營官TramVo表示，快速成熟的技術(shù)提供了更有效地利用電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)十億美元新投資。該標(biāo)準(zhǔn)旨在幫助這些資金用于建設(shè)可擴(kuò)展的、以用戶為中心的能源社區(qū)。

麻省理工學(xué)院教授Jessika Trancik表示，該標(biāo)準(zhǔn)的影響將取決于廣泛制定符合當(dāng)?shù)厥袌龊蜅l件的戰(zhàn)略，使“整個社區(qū)而不僅僅是少數(shù)富人”受益。

該標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)設(shè)計規(guī)范，涵蓋了在分散生態(tài)系統(tǒng)中使用區(qū)塊鏈的三個核心用例區(qū)域的系統(tǒng)設(shè)計和數(shù)據(jù)模式：

?車輛到電網(wǎng)的集成：允許電動汽車與電網(wǎng)共享電力；

?代幣化的碳信用額：使組織能夠買賣代表碳抵消信用額的數(shù)字代幣；

?點(diǎn)對點(diǎn)應(yīng)用程序：使電動汽車能夠相互共享電力。

Vo表示，標(biāo)準(zhǔn)的制定是基礎(chǔ)步驟，將有助于刺激該領(lǐng)域的新發(fā)展。

Vo說：“創(chuàng)建用于識別車輛和充電基礎(chǔ)設(shè)施的基于區(qū)塊鏈的標(biāo)準(zhǔn)，可以使每個人相互信任，智能并安全地進(jìn)行交易。汽車電池和充電站之間的雙向通信實(shí)現(xiàn)了分散網(wǎng)絡(luò)中的智能電網(wǎng)管理。這是復(fù)雜優(yōu)化策略和更綠色能源未來的基礎(chǔ)?！?/p>

MOBI公司的工作組代表了該領(lǐng)域的一系列利益。它由本田和通用汽車擔(dān)任主席，并得到太平洋天然氣和電力公司、都靈理工大學(xué)、IOTA基金會以及區(qū)塊鏈軟件公司和咨詢埃森哲、IBM、CPhain和R等公司的支持。

該標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定特定的應(yīng)用程序或底層的分布式分類帳技術(shù)，但它努力確保組織在創(chuàng)建自己的應(yīng)用程序時可以使用每種用途的數(shù)據(jù)屬性和功能。

Trancik同意，該標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)有可能幫助推動汽車電氣化市場擴(kuò)展方面的重要發(fā)展。

Trancik說：“這可能是朝著實(shí)現(xiàn)管理電動汽車充電所需的不同業(yè)務(wù)模型和激勵結(jié)構(gòu)邁出的重要一步。能夠以分散的方式管理系統(tǒng)很重要，這項(xiàng)技術(shù)可能有助于做到這一點(diǎn)?！?/p>

但是，Trancik表示，該標(biāo)準(zhǔn)的影響取決于接下來會發(fā)生什么。

Trancik表示：“任何這種使能技術(shù)都需要戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施計劃加以補(bǔ)充，而戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施計劃本身要根據(jù)現(xiàn)有和潛在的電動汽車用戶的需求和需求來告知?！?/p>

Trancik說：“這些策略應(yīng)與當(dāng)?shù)貤l件和市場相匹配，并且可以設(shè)計為支持使整個社區(qū)受益的創(chuàng)新，而不僅僅是少數(shù)富人。僅僅依靠手段來支持自下而上的協(xié)調(diào)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這些技術(shù)手段需要戰(zhàn)略的補(bǔ)充?！?/p>

本田公司歐洲研發(fā)部高級項(xiàng)目工程師Christian K?bel在一份新聞稿中指出：“當(dāng)今的能源市場正在經(jīng)歷從大型發(fā)電廠的集中發(fā)電向更加分散和不穩(wěn)定的發(fā)電的大規(guī)模過渡。分散化和直接對等交互將成為利用這個新市場，并為對能源敏感的最終客戶構(gòu)建有意義的工具的關(guān)鍵因素，其目標(biāo)是建立可擴(kuò)展的，以用戶為中心的能源社區(qū)。電動汽車電網(wǎng)集成（EVGI）標(biāo)準(zhǔn)代表了第一個建立這樣一個生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分?！?/p>

據(jù)Vo稱，該標(biāo)準(zhǔn)適時出現(xiàn)。

Vo說，“現(xiàn)在的時機(jī)是正確的，因?yàn)榭焖俪墒斓募夹g(shù)（例如人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等）以及區(qū)塊鏈，可以更有效地利用電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)十億美元新資本投資。當(dāng)前面臨的最大挑戰(zhàn)是大規(guī)模采用和實(shí)施。

沃說：“無論標(biāo)準(zhǔn)多么好，最終需要采用和實(shí)施它們，以為生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)造有意義的成果。下一步將是在開放性移動網(wǎng)絡(luò)（用于移動性數(shù)據(jù)服務(wù)的共享業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)）中對應(yīng)用程序和結(jié)算使用MOBI標(biāo)準(zhǔn)。”

Vo表示，從事這些應(yīng)用程序的人員可以使用這些標(biāo)準(zhǔn)，以確保車輛，充電器和電力生產(chǎn)商具有安全的身份，以標(biāo)準(zhǔn)的消息格式進(jìn)行通信，并自動記錄如充電、發(fā)電和交換等交易。