近日，日照港京博輸油管道工程項(xiàng)目獲山東省發(fā)改委核準(zhǔn)，項(xiàng)目建成后將明顯提升油品的運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本。

目前山東46家煉化企業(yè)中，有32家企業(yè)已經(jīng)拿到了原油進(jìn)口配額，運(yùn)輸壓力已經(jīng)處于被動(dòng)狀態(tài)。相關(guān)資料顯示，目前服務(wù)于山東地?zé)挼脑凸芫€只有5條，分別是日東管線、黃濰管線、萊昌管線以及煙淄管線和董濰管線，年運(yùn)輸總能力為9300萬(wàn)噸?！笆濉逼陂g，山東省將新建7條原油管道和7條成品油管道。

公開(kāi)資料顯示，日照港京博輸油管道工程項(xiàng)目自日照港起，途經(jīng)日照市嵐山區(qū)、東港區(qū)、莒縣，以及臨沂市、濰坊市、青州市、淄博市、濱州市、廣饒縣，全長(zhǎng)428公里。項(xiàng)目有原油管道1條，年設(shè)計(jì)輸送量1500萬(wàn)噸；成品油管道1條，年設(shè)計(jì)輸量300萬(wàn)噸。管道項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)將油品直接從碼頭輸送至煉油廠，為沿線煉廠大幅節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，管線沿途地市也將成為日照港油品貨源的直接腹地，對(duì)完善山東煉油企業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈，緩解原料運(yùn)輸壓力，減少?；愤\(yùn)輸車(chē)輛事故有重要意義。

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