5月份，茂名石化煉油分部聯(lián)合二車間渣油加氫裝置綜合能耗降至8.47千克標油/噸，同比減少了1.13個百分點，創(chuàng)裝置歷史最好水平，僅為設計值的28.23%，獲得集團公司同類裝置達標競賽能耗第一名。

　　5月份以來，由于裝置剛檢修完，催化劑活性較低，聯(lián)合二車間緊抓此契機，組織班組職工通過優(yōu)化操作，適當調整裝置各反應器催化劑床層溫度級配，優(yōu)化催化劑運行。同時，車間根據裝置的生產情況及全廠的氫氣量，投用二級壓縮的新氫機C101D代替三級壓縮的新氫機C101A、C101B運行，有效地降低了新氫機的用電量，節(jié)約用電1625498kWh，節(jié)約成本9萬元。

　　技改項目成了裝置節(jié)能降耗的利器。4月份，車間利用裝置大修的契機，對循環(huán)氫脫硫塔最后一塊塔盤受液槽進行改造，降低裝置胺液發(fā)泡的可能性。裝置一次開汽成功后，車間針對裝置負荷高、循環(huán)氫脫硫塔壓差較低的特點，組織職工關小循環(huán)氫脫硫塔氣體跨線的開度，提高了循環(huán)氫的純度，降低循環(huán)氫量，優(yōu)化循環(huán)氫壓縮機的運行條件，節(jié)省中壓蒸汽用量。

　　加熱爐是渣油加氫裝置的耗能大戶，大修期間，車間通過對加熱爐爐管進行專業(yè)清洗，對高壓換熱器進行抽芯清洗，實現了加熱爐熱效率達到94.2%，大大地提高了加熱爐和高壓換熱器的換熱效果。同時，車間在確保煙氣不發(fā)生露點腐蝕的情況下通過優(yōu)化操作最大限度的降低排煙溫度、合理控制爐膛氧含量、強化加熱爐的APC投用管理，確保APC100%合格投用，全力提升加熱爐熱效率等措施，進一步優(yōu)化加熱爐運行。

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