從今年的11月下旬開始，我國一年一度的“北鋼南運”正是啟動。那么大量北方閑置鋼材南下，又將是個什么情況，筆者初步從鋼價差異和經營思路角度來分解一二。跟著市場一起，聊一聊“北鋼南運”的那些事兒。

2014年冬季“北鋼南運”已啟動，本月將明顯提量

深冬以至，隨著北方氣溫普遍降至0度以下，東北全境戶外施工停止，華北地區(qū)也正在由北向南逐步減少，離全面停工也不遠矣。使得當地線螺等主要運用于基建、房地產等重大戶外項目的建筑鋼材需求降至冰點，幾乎可以忽略不計。

本網針對公開資料對東北地區(qū)部分鋼廠的南下計劃做了以下統(tǒng)計整理發(fā)現，北鋼南運正在逐步加料。

?

率先由鋼廠啟動的北鋼南運已經于上月底啟動；盡管南下鋼材總量還相對偏少，但預計12月份將快速增加；南方市場將于本月迎來北材到貨高峰期，低價資源集中打壓，南方鋼價、特別是作為南下主力的建筑鋼材價格，還將加速下跌。

?

從南北鋼材價差來看“北鋼南運”

隨著北方地區(qū)戶外施工陸續(xù)停滯，終端用鋼企業(yè)對線螺等建筑鋼材需求大幅下降，直接導致當地鋼價快速下跌，遠低于南方地區(qū)。較大的南北價差，使得即便北方鋼材加上運費發(fā)往南方地區(qū)，仍有一定的盈利空間；北方的鋼廠也好、鋼貿商也罷，均在加速將手中多余的庫存資源發(fā)往南方市場銷售。

北方低價鋼材資源涌入原本已經飽和的南方鋼市，造成地區(qū)供求競爭進一步擴大，競價模式成為了主要搶市場的手段，這一形式在很大程度上加大了鋼價的下行壓力。當然，北方鋼材是為利潤而南下，一旦鋼價下跌超出其承受范圍，也勢必將反過來阻止北鋼的繼續(xù)南下。

?

從鋼廠、鋼貿商對春節(jié)后市場經營思路來看“北鋼南運”

北方鋼材南下除了套利之外，還有一種可能是基于有效控制北方地區(qū)庫存來考慮的，主要也是以建筑鋼材市場為主。當地戶外施工停滯，終端消費需求幾乎消失；而鋼廠又不可能因此而大范圍減產；為了有效控制當地總體庫存水平，為來年春節(jié)后重新開市做好鋪墊準備，即便有一定的虧損，筆者認為還會有部分供應商向南方發(fā)送資源；從他們的角度來看，不為盈利，更多的是考慮淡季清庫存；因此，這批資源給南方市場帶去的威脅將會更大。

?

當然，從調查的上表9家鋼廠12月生產、預發(fā)計劃來看，12月份北鋼難下量正呈現快速增加的形式，隨著北方氣候進一步寒冷、戶外停工線進一步南移，北鋼南運還將進一步擴大。不過在調查中了解到，一旦北方市場出現鋼材冬儲現象，這種情況會隨即得到改善；若國家宏觀經濟政策轉向全面穩(wěn)增長，必然給市場帶去看好春節(jié)后市場的預期，加上鋼價的超低水平，適當的冬儲還真是有很大的概率；也許會遏制北鋼南運的步伐。

?

總之，處于各種因素的考慮，每年冬季的“北鋼南運”從未間斷，在有效幫助北方廠商去庫存外，也進一步加重了南方地區(qū)供需負擔及價格下行壓力；預計未來鋼價也將繼續(xù)在此因素的影響偏弱震蕩為主。文/中國鋼鐵現貨網?孟城祥