20萬左右的預(yù)算用來買車，選擇的范圍還是非常廣的，大部分消費(fèi)者的首選應(yīng)該都是合資車，比如雅閣、邁騰這類中型轎車，還有奇駿、CR-V這類緊湊型SUV，基本都可以拿下。其實(shí)，現(xiàn)在豪華品牌的價(jià)格門檻越來越低，20萬左右也是可以考慮一下豪華品牌車型的，那么20萬級(jí)入門豪華轎車有哪些值得入手呢？我只推薦4款車型，下面就來了解一下吧！

第一款：凱迪拉克CT4

指導(dǎo)價(jià)：23.97-25.97萬元

凱迪拉克

CT4（參數(shù)|圖片）上市到現(xiàn)在已經(jīng)4個(gè)月了，期間的銷量并不是很突出，不過它的產(chǎn)品實(shí)力還是得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。凱迪拉克CT4搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力總成，動(dòng)力強(qiáng)勁且換擋積極平順，僅需6.9秒就能實(shí)現(xiàn)零百加速，它還擁有同級(jí)唯一的后驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶來了非常出色的操控性能。此外，在設(shè)計(jì)和配置層面，凱迪拉克CT4也展示出了遠(yuǎn)超同級(jí)的水準(zhǔn)，略有不足的就是后排空間有點(diǎn)擠。凱迪拉克CT4目前的優(yōu)惠力度在3-4萬元之間，20萬左右能買到這樣一臺(tái)兼顧性能和操控的豪華運(yùn)動(dòng)轎車，還是挺值得的。

第二款：奧迪A3

指導(dǎo)價(jià)：19.32-23.46萬元

奧迪A3是目前市面上銷量最高的一款入門豪華轎車，它之所以能夠打敗寶馬

1系（參數(shù)|圖片）和奔馳

A級(jí)（參數(shù)|圖片），我認(rèn)為是因?yàn)樗兄^為均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)。作為一款和高爾夫同平臺(tái)打造的車型，奧迪A3有著比寶馬1系、奔馳A級(jí)更強(qiáng)的機(jī)械素質(zhì)，駕駛的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力方面，奧迪A3搭載了1.4T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力充沛而且還很省油。奧迪A3最突出的缺點(diǎn)是后排空間比較小，不過這也是入門級(jí)豪車的通病。奧迪A3目前在終端市場有著5萬元左右的優(yōu)惠力度，價(jià)格門檻在15萬元左右，性價(jià)比不可謂不高。

第三款：奔馳A級(jí)

指導(dǎo)價(jià)：21.18-29.98萬元

跟凱迪拉克CT4和奧迪A3比起來，奔馳A級(jí)的動(dòng)力性能要遜色很多，它搭載了一臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大馬力僅有136匹，確實(shí)沒有太多的激情可言。不過有一說一，對(duì)于日常駕駛來說，奔馳A級(jí)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是夠用的，畢竟它的定位就是一款家用代步車。而奔馳A級(jí)的優(yōu)點(diǎn)是外觀看起來比較高級(jí)、內(nèi)飾科技感強(qiáng)、配置豐富、油耗低，這些足以彌補(bǔ)它在動(dòng)力性能方面的不足。售價(jià)方面，奔馳A級(jí)也有著較大幅度的優(yōu)惠力度，價(jià)格門檻已經(jīng)降到了16萬元左右。

第四款：英菲尼迪

Q50L（參數(shù)|圖片）

指導(dǎo)價(jià)：26.48-38.98萬元

英菲尼迪Q50L在市場上的存在感并不強(qiáng)，不過它的實(shí)力還是有的，很多人應(yīng)該知道，英菲尼迪Q50L所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是由奔馳提供的，最大馬力為211匹，匹配7AT變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出充沛，而且低速高扭的特性非常明顯，再搭配后驅(qū)結(jié)構(gòu)，有著不錯(cuò)的駕駛樂趣。作為一款標(biāo)準(zhǔn)的中型豪華轎車，英菲尼迪Q50L的對(duì)手其實(shí)是寶馬

3系（參數(shù)|圖片）、奧迪A4L這類中型車，不過由于品牌影響力太低，不得不降價(jià)出售，降價(jià)幅度最高可達(dá)7萬元，而價(jià)格門檻則在22萬元左右。

總結(jié)：上面推薦的這4款入門豪華轎車，既有緊湊型車也有中型車，它們的產(chǎn)品實(shí)力都不錯(cuò)，而且價(jià)格跟普通合資品牌中型車并沒有太大差別，豪華品牌離我們的距離其實(shí)不遙遠(yuǎn)。當(dāng)然，在選擇入門豪華轎車的時(shí)候，還得多考慮它的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和實(shí)用性，如果無法接受這兩點(diǎn)，那還是建議選擇普通合資品牌車型。