近日，從邢鋼傳來消息，邢鋼彈簧鋼線材7月份銷量達4786噸，是今年初以來最好水平。從2015年起，邢鋼彈簧鋼線材在國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居行業(yè)前三。2019年，受環(huán)保限產(chǎn)影響，邢鋼彈簧鋼線材在全國市場占有率為21.19%，居全國第二。

作為特鋼線材專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，邢鋼在全國長材生產(chǎn)企業(yè)中較早配備了RH真空精煉爐、減定徑機組等高端裝備，并不斷改進和完善彈簧鋼生產(chǎn)技術(shù)。同時，邢鋼緊跟下游需求變化，研發(fā)生產(chǎn)對口彈簧鋼。

在汽車用鋼方面，汽車輕量化是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向之一。邢鋼牽手世界領(lǐng)先的汽車彈簧及相關(guān)部件供應(yīng)商，通過高強度汽車懸架簧用超潔凈鋼關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，使產(chǎn)品實物重量明顯降低，并滿足了2000兆帕級高強度懸架簧用原材料的質(zhì)量要求，汽車百公里油耗可降低0.03升~0.06升。目前，該產(chǎn)品單家供貨量每月達上千噸，按照每輛車懸架簧總重10千克計算的話，每月可供生產(chǎn)10萬輛車使用。

在高速鐵路用鋼方面，目前高速鐵路普遍采用無砟軌道技術(shù)，且客運專線運行速度高，列車通過時扣件彈條前段的動態(tài)變形要比普通客運線大，對彈條的彈性性能和疲勞性能提出了更嚴格的要求。邢鋼主動出擊、搶抓時機，開發(fā)出了高鐵彈條用鋼，該鋼種可實現(xiàn)500萬次疲勞試驗后不折斷、殘余變形不大于1.0毫米，在高鐵上得到應(yīng)用。

此外，邢鋼全面提升服務(wù)水平。為解決南方某彈簧鋼客戶生產(chǎn)工藝問題，邢鋼技術(shù)人員連續(xù)半個月跟蹤觀察模具彈簧生產(chǎn)加工工藝、檢驗要求及成品要求，并就客戶長期存在的彈簧疲勞壽命低、彈減性能差等問題進行了精準識別，結(jié)合客戶的工裝條件提出了針對性工藝改進方案，獲得該客戶點贊。 （焦克強） ? ??

《中國冶金報》（2020年08月27日 03版三版）