7月5日，石油輸出國組織(OPEC)和其他產油國聯(lián)盟(OPEC+)取消了商議增產的會議，這不僅推升國際油價飆漲至近3年來高點，更使國際化工業(yè)市場人士愁眉難舒。

長期增產分歧加劇

OPEC秘書長巴爾金發(fā)表聲明稱，原定于在當日重新召開的第18次OPEC與OPEC+部長級會議取消。結果，截至5日收盤時，2021年9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.99美元，收于每桶77.16美元，漲幅為1.30%，為2018年底以來的最高水平。

分析人士認為，OPEC峰會難產，主要原因在于沙特和阿聯(lián)酋等國之間的分歧。目前，各方主要的分歧點仍在增產進程上。阿聯(lián)酋近日接受了沙特等國的提議，即從8月到12月分階段增產約200萬桶/日，但拒絕在不調整目前基準產量的情況下，將剩余的減產配額延長至2022年底。

機構看漲原油價格

盡管油價已經持續(xù)走高，但由于需求增加等因素影響，多個機構仍看多油價后市。相關市場人士表示，石油市場形勢或將助力油價“在未來一年左右”上探三位數(shù)區(qū)域。

過去7年，由于轉型需要，石油行業(yè)投資不足，儲備和備用產能下降。而在近期，隨著下游市場恢復，預計全球石油需求仍將繼續(xù)增加。

與此同時，OPEC及OPEC+的主導國的沙特和俄羅斯并不打算迅速增產。然而，市場人士指出，由于美國氣候政策變化，美國頁巖油行業(yè)不可能像過去那樣可以為應對價格上漲而隨意增產，而歐美疫情防控措施繼續(xù)放松，國際油價再上漲不可避免。

化工行業(yè)受到沖擊

目前，國際化工行業(yè)正面臨著油價飆升和運費驟增的雙重打擊。其中，油價又格外重要，這是因為，油價還是影響海運運費的關鍵因素之一。

塑料就是類似的終端化工產品。彭博社稱，為了滿足市場日益增加的需求，亞洲塑料生產商必須增設廠房，以滿足從口罩到汽車零部件的需求，但這些卻還沒能轉化為利潤，就因為原油和其他原材料成本上升而被吞沒。

來源：秘書陌秦