6月5日，青海加西公路項目順利開始大通河1號特大橋首聯(lián)橋面鋪裝。歷經(jīng)8小時緊張有序的施工，橋面鋪裝首件工程順利完成，標(biāo)志著項目橋面鋪裝施工正式拉開序幕。

大通河1號特大橋全長3646米，此次進(jìn)行的橋面混凝土鋪裝寬度為11.4米，長度為90米。本次使用的是橋面超聲波振搗攤鋪機(jī)，汽車泵輸送澆筑混凝土，人工配合超聲波高頻振搗攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。超聲波高頻振搗攤鋪機(jī)是以超聲波控制系統(tǒng)，電腦系統(tǒng)控制高程，實現(xiàn)雙系統(tǒng)控制攤鋪施工，與傳統(tǒng)橋面鋪裝施工相比，具有精度高，攤鋪壓實、振搗提漿效果好，機(jī)械布料效率更高，振搗深等優(yōu)勢。可有效確保橋面混凝土鋪裝層施工質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求，著力打造品質(zhì)工程。

青海加西公路項目是青海省重點項目，大通河1號特大橋是青海省在建及已建中最長公路橋梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)梁，墩柱及樁基最大高度為24米。橋梁線性順河道布置，兩側(cè)為山體，施工作業(yè)空間狹小，環(huán)境、水保要求極高，項目工期緊，質(zhì)量要求高。

目前項目已完成全線樁基施工，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)安裝和橋面系施工階段，橋面鋪裝工程是工程重點分項工作，直接影響到全線的外觀形象。為充分保證橋面鋪裝的工程質(zhì)量，項目在施工前不斷完善施工方案，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行了專項施工技術(shù)及安全交底。施工過程中，對橋面的清潔以及鋪裝層高程、厚度、橫坡比、平整度等各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格把控，確保首聯(lián)橋面鋪裝層澆筑順利完成。

青海加西公路全長約214.72千米，建設(shè)投資約208.43億元。加西公路項目是青海省首個交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項目，更是促進(jìn)青海省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“重要橋梁”。 建設(shè)完成后對改善西寧、蘭州及蘭（州）西（寧）格爾木地區(qū)國家公路網(wǎng)、促進(jìn)國家重點經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、加快國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

來源：中國水電十五局作者：劉亞芬