2020-06-19 23:01:57 sunmedia 1821
國家能源局南方監(jiān)管局專家、廣東石油燃?xì)鈪f(xié)會(huì)新聞發(fā)言人范小平1月18日在廣州表示,隨著全省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,低能耗的第三產(chǎn)業(yè)成為增長主力,節(jié)能減排成為常新態(tài),GDP的增長已無法帶來成品油的有效增長,2018年廣東省成品油產(chǎn)能過剩的局面已無法避免。
在廣東石油燃?xì)鈪f(xié)會(huì)當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,范小平介紹說,目前,廣東省有4家大型煉廠,分別是廣州石化、茂名石化、湛江東興煉油廠和中海油惠州煉油廠,總的煉油加工能力約6000萬噸。年產(chǎn)成品油總共近4000萬噸,5年內(nèi)將達(dá)6000萬噸。去年全省成品油銷量3115.33萬噸,增長4.50%,其中汽油1872.97萬噸,增長10.74%,柴油1242.36萬噸,減少3.68%。
范小平表示,去年,中石油云南石化投產(chǎn),影響廣東成品油資源外運(yùn),大量資源滯留本地,省內(nèi)資源過剩局面加劇。與此同時(shí),出口配額總體規(guī)模管控趨于常態(tài)化,國內(nèi)外市場套利空間繼續(xù)存在,主營、地?zé)?、調(diào)和、非標(biāo)和走私資源影響市場,廣東成品油市場競爭激烈程度有增無減。為緩解廣東成品油產(chǎn)能過剩的局面,范小平建議,廣東要加大出口力度。
值得關(guān)注的是,廣東成品油市場2017年有一個(gè)比較特別現(xiàn)象:跟汽油銷量增長相比,柴油銷量負(fù)增長幅度明顯收窄,柴油消費(fèi)量以及增速卻都明顯回升。
范小平分析造成此現(xiàn)象的市場原因時(shí)指出,去年,廣東工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長小幅帶動(dòng)氣、柴油品消耗增長,而燃油車銷量增速顯著下降是導(dǎo)致汽油消費(fèi)減速主要原因。2017年1—10月我國乘用車(只含汽油車)銷售1901.2萬輛,同比凈增1.4%,增速同比降了13.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),新能源汽車?yán)^續(xù)高速發(fā)展則抑制了汽油需求增長。柴油運(yùn)輸車輛超載治理則顯著提升柴油消費(fèi)。2017年1—10月,我國重型卡車?yán)塾?jì)銷量19.4萬輛,同比大增47.1%,增速較上年同期顯著回升26.3個(gè)百分點(diǎn)。公路貨物運(yùn)輸增速回升,支撐柴油消費(fèi)。此外,去年,北方“氣荒”導(dǎo)致LNG價(jià)格大幅攀升,對柴油的替代作用減弱,柴油消費(fèi)得到一定支撐。
展望2018年油氣市場,范小平認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)增長放緩、產(chǎn)能增加大于消費(fèi)增加、新能源不斷增長、國家導(dǎo)向思維等因素,將影響油品消費(fèi)。2018年,成品油價(jià)格市場化步伐將加快,國家定價(jià)放開對成品油市場盈利能力將構(gòu)成挑戰(zhàn)。
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